One of the most striking designs in BMW’s history, the 501 “Baroque Angel” made its debut in 1951. Penned by Peter Schimanowski, the car was powered by a 1,971 cc overhead-valve straight-six via a mid-mounted four-speed transmission. The suspension employed torsion bars, with double-wishbones at the front and a live axle at the rear. From 1954, a V-8 engine became available, while the following year the M337 “six” was stretched to 2,077 cc for greater torque. In this guise, the newly minted 501 Sechszylinder was good for 145 km/h.

A rare Baur-built cabriolet, chassis 49024 was completed on 20 June 1955 and despatched to BMW dealer Hopstein & Kaiser of Cologne, Germany. Finished in Ivory with green leather, the car was registered in nearby Bergheim with the registration “B-MW 510”. It later returned to Cologne, where by 1969 its fifth lucky owner, one Jürgen Schwappach, was a student of clearly decadent taste. Schwappach eventually sold the BMW for 2,000 DM and, between 2005 and 2006, the sixth owner restored it from a bare shell.

This fabulous 501 Sechszylinder retains a lovely patinated interior and is accompanied by manuals, invoices, photographs, and a 1960s German logbook, as well as build data from BMW Mobile Tradition.

Der rundliche 501 (mit dem Spitznamen Barockengel) ist eines der auffälligsten Modelle der BMW Geschichte und wurde 1951 vorgestellt. Der von Peter Schimanowski entworfene Viertürer verfügte über einen 1.971 cm³ Reihensechszylinder mit obenliegenden Ventilen und Viergang-Schaltgetriebe. Vorn fanden sich Drehstäbe mit Doppelquerlenkern und hinten eine Starrachse. Ab 1954 war auch ein V8 Motor erhältlich, und im folgenden Jahr wurde der M337 Sechszylinder auf 2.077 cm³ für mehr Drehmoment vergrößert. In dieser Form war der neue 501 Sechszylinder 145 km/h schnell.

Chassis 49024 wurde am 20. Juni 1955 in Elfenbein mit grünem Leder als seltenes Baur Cabriolet gebaut und an den BMW Händler Hopstein & Kaiser in Köln ausgeliefert. Die Zulassung im nahen Bergheim erfolgte bald darauf mit dem passenden Kennzeichen „BM-W 510“. Später kehrte der Wagen nach Köln zurück, wo er 1969 seinen fünften Besitzer glücklich machte, Jürgen Schwappach, ein Student von offensichtlich ausgesuchtem Geschmack. Schwappach verkaufte den Wagen irgendwann für 2000 DM an seinen sechsten Besitzer, der ihn in den Jahren 2005 und 2006 von der Rohkarosse auf restaurierte.

Dieser wunderbare 501 Sechszylinder verfügt noch heute über ein wunderbar patiniertes Lederinterieur. Zum Wagen gehören Handbücher, Rechnungen, Fotos und ein Fahrzeugbrief aus den 1960er Jahren sowie Fahrzeugbaudaten von BMW Mobile Tradition.