The SA Aperta was announced at the Paris International Motor Show in 2010, and it carried on Ferrari’s tradition of creating limited-edition drop-top V-12 grand tourers, which included the 550 Barchetta and the 575 Superamerica. The announcement might have come as a surprise to the majority of the people at the show, but 80 of Ferrari’s best customers already knew of the car’s impending premiere, as only 80 examples would be made and they had all been spoken for by the time it was announced publically.

Even though the SA Aperta was built on the basis of the 599 GTO’s chassis and drivetrain, Ferrari wanted the SA Aperta to have a softer personality than the GTO, which was intended to be a road-legal version of the 599XX. However, only minor changes were necessary to change the car’s personality. The windshield was given a steeper rake, and two aerodynamic fins were crafted behind the roll bars, beautifully recalling the flying buttresses on the standard 599. Ferrari’s engineers also took time to adjust the suspension and exhaust on the SA Aperta to give it less aggressive settings than its track-ready sibling, making it perfect for comfortable long-distance cruising.

Despite stiffening the chassis, the SA Aperta boasts structural rigidity similar to that of the GTO and only brings a negligible weight difference in return. It was intended as a roadster and comes equipped with a light soft-top, which was designed for use if the owner is suddenly subject to foul weather whilst out and about.

The SA Aperta offered here wears the distinction of being the last SA Aperta constructed, and it is also one of just two examples delivered new to France. It is finished in Rossa Corsa, and the interior is luxuriously trimmed in black leather with red detailing. The optional fully electronic carbon-fibre-backed Recaro seats feature red stitching and red leather piping, along with Cavallinos beautifully embroidered into the headrests. The owner took the opportunity to option his SA with all the available options, which included parking sensors; GPS navigation with satellite tracking, which can determine the car’s location in the case of theft; a yellow tachometer; a two-tone red and black leather steering wheel; a black convertible top; red brake callipers; silver dashboard trim; a piano-black centre console; and a sports exhaust system, amongst other options. Personalised matching Ferrari luggage made specifically for the SA Aperta by Hermes is also included with the car, and it is the perfect accessory for such a beautifully trimmed automobile. Ferrari Classiche certification also accompanies the SA Aperta, which documents it as exactly the same as it was when it left the factory.

The SA Aperta proved to be an excellent swansong for the 599 series of Ferraris. It is as elegant as it is sporting, making it perfect for a quick blast up a mountain road or a leisurely cruise to a sunny destination on a Sunday afternoon. Considering its low production numbers, SA Apertas are very rarely offered for purchase, and only a few have left the custody of their first owners. With just 290 kilometres on its odometer since new, this is a fantastic opportunity to own one of Ferrari’s rarest and most compelling modern automobiles.

La SA Aperta a été dévoilée au Mondial de l'Automobile de Paris, en 2010. Elle poursuivait la tradition Ferrari de fabriquer en série limitée des GT découvrables à moteur V-12, dans la lignée des 550 Barchetta et 575 Superamerica. Cette nouvelle version a pu provoquer une surprise chez la majorité des visiteurs, mais 80 des meilleurs clients Ferrari étaient déjà informés de cette présentation imminente : en effet, seulement 80 exemplaires ont été produits, qui tous étaient déjà vendus lorsque la voiture a fait sa première apparition publique.

Même si elle était basée sur le châssis et la mécaniques de la 599 GTO, Ferrari souhaitait que la SA Aperta présente une personnalité moins radicale que la GTO, version route de la 599XX. En fait, seules des modifications mineures ont été nécessaires pour modifier le caractère de la voiture. Le pare-brise était plus incliné et deux éléments aérodynamiques apparaissaient derrière l'arceau de sécurité, rappelant élégamment le pavillon effilé du coupé 599. Les ingénieurs Ferrari ont également pris le temps de régler la suspension et l'échappement de la SA Aperta, pour lui donner un comportement moins agressif que sa sœur jumelle, reine des journées circuit, et en faire une voiture parfaitement adaptée aux longs voyages.

Avec son châssis renforcé, la SA Aperta présente une rigidité structurelle similaire à celle de la GTO, seul un poids légèrement plus élevé marquant la différence. Conçue comme un roadster, elle est équipée d'une capote légère, réalisée pour protéger les occupants s'ils sont surpris par le mauvais temps lors de leurs déplacements.

La SA Aperta proposée ici présente la particularité d'être la dernière produite, et l'un des deux seuls exemplaires livrés neufs en France. Elle est de couleur Rossa Corsa, avec un intérieur luxueusement habillé de cuir noir avec des touches de rouge. Les sièges Recaro électriques optionnels, en fibre de carbone, comportent des coutures rouges et des passepoils en cuir rouge, l'emblème du cheval cabré étant brodé sur les appuie-tête. Le propriétaire a commandé sa voiture avec toutes les options disponibles, comme : radars de parking, GPS avec traceur par satellite permettant de localiser la voiture en cas de vol, compteur de vitesses à fond jaune, volant deux tons en cuir rouge et noir, capote noire, étriers de freins rouges, garniture de tableau de bord argent, console centrale noire verni et échappement sport, entre autres options. Des bagages Ferrari personnalisés fabriqués spécialement pour la SA Aperta par Hermes, parfaits accessoires pour une machine aussi raffinée, sont aussi inclus dans la voiture. Un certificat de Ferrari Classiche fait partie du dossier de cette SA Aperta, de même que l'ensemble des documents qui l'accompagnait quand elle était neuve.

La SA Aperta s'est révélée un superbe chant du cygne pour la série des Ferrari 599. Aussi élégante que sportive, elle est parfaite pour attaquer une route de montagne autant que pour une balade vers une destination ensoleillée, un dimanche après-midi. Compte-tenu de sa faible production, il est rare qu'une SA Aperta soit proposée à la vente, et seules quelques-unes ont quitté leur premier propriétaire. Avec seulement 290 km au compteur, celle-ci représente donc une fantastique opportunité d'acquérir une des Ferrari modernes les plus rares et les plus fascinantes.