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Arguably Pininfarina’s quintessential design of the 1970s and ’80s is that of the Ferrari 308. The 308 was an instant hit and became one of Ferrari’s most iconic automobiles. Considering the success of the 308 GTB and GTS models, Ferrari knew that it was in its best interest to retain the same formula for the car’s successor, the 328.
Stylistically, the design remained very similar to its predecessor, save for moulded bumpers, a slightly smaller front grille and a small roof spoiler. The engine was addressed too, and capacity grew to 3,186 cc through increasing the bore and stroke, hence the car’s designation of ‘328’. It delivered 270 bhp at 7,000 rpm and a top speed of 263 km/h.
This Ferrari 328 GTS was purchased by the consignor in 2015 and exported to Switzerland from Germany that same year. Delivered in classic Rosso over a Crema interior, this 328 GTS would be an excellent acquisition.
Wohl Pininfarinas bestes Design aus den 70er und 80er Jahren ist das des Ferrari 308. Der 308 war ein sofortiger Verkaufserfolg und wurde zu einem der legendärsten Ferrari Modelle. Auf der Basis dieses Erfolgs der 308 GTB und GTS Modelle war es in Ferraris bestem Interesse, dieses Rezept beim Nachfolger 328 beizubehalten.
Mit Ausnahme der geformten Stoßfänger, einem kleineren vorderen Lufteinlass und einem kleinen Dachspoiler lehnte sich die Optik stilistisch stark an die des Vorgängers an. Auch der Motor wurde verbessert. So wuchs der Hubraum auf 3.186 cm³ durch vergrößerten Hub und Bohrung, was zur neuen Bezeichnung 328 führte. Die Leistung stieg auf 270 PS bei 7000/min und die Höchstgeschwindigkeit auf 263 km/h an.
Dieser Ferrari 328 GTS wurde im Jahr 2015 vom einliefernden Besitzer in Deutschland erstanden und in die Schweiz exportiert. Dieser 328 GTS in rosso mit Leder crema stellt einen exzellenten Kauf dar.