The first Porsche 911 GT2 arrived with the 993-generation and represented the pinnacle of air-cooled 911 performance. A racer in all but name, the homologation special was a brute of a machine designed for the track and to deliver the Stuttgart firm honours in the GT2 class. With Porsche’s attention turning to the GT3 class in the new millennium, its successor, the 996-generation GT2, was an altogether more usable—but by no means less fearsome—road-focussed machine.

It may have been more refined than its predecessor, but the 996 GT2 boasted true supercar performance thanks to a twin-turbocharged 3.6-litre water-cooled flat-six engine borrowed from the 911 Turbo. Tuned to extract a further 10 per cent more power, the GT2 could summon a colossal 462 horsepower, which was directed to the rear wheels via a six-speed manual transmission. Performance was staggering, with a top speed in excess of 318 km/h and a 0 to 100 km/h sprint time of around four seconds. The GT2 looked the part, too, thanks to a more aggressively styled front end, flared wheel arches, and a huge fixed rear wing.

Finished in black over a black leather interior and specified with two-way sports seats and a Becker CD-radio, chassis 695106 was first delivered on 15 June 2001 via Porsche Brussels. An accompanying service book includes four stamps, the first on 30 January 2003, followed by a service at AMAG Centre Porsche Lausanne on 10 December 2004. Atra Automobiles in Geneva tended to the car on 4 October 2006, with the most recent big service carried out by Porsche Geneva on 9 April 2015; records indicate that the brake fluid was changed in 2004 and 2015. Joining The Carrera Collection in 2016, the car is believed to have had just one previous owner.

Attractively finished in black over black—a colour scheme that very much fits the model’s menacing image—this 996-generation GT2 is smart and well presented, with the odometer reading just 33,744 kilometres at the time of cataloguing. Furthermore, the Porsche retains its matching-numbers engine.

Der erste Porsche 911 GT2 kam mit der Generation 993 auf den Markt und stellte den Leistungshöhepunkt der luftgekühlten 911er dar. Dieses Homologationsfahrzeug war ein brutaler Rennwagen, der für die Rennstrecke konzipiert wurde und dem Stuttgarter Unternehmen den Sieg in der GT2-Klasse einbrachte. Als sich Porsche im neuen Jahrtausend der GT3-Klasse zuwandte, war sein Nachfolger, der GT2 der Generation 996, eine insgesamt nutzbarere, aber keineswegs weniger furchteinflößende Maschine mit mehr Fokus auf den Straßeneinsatz.

Er war zwar kultivierter als sein Vorgänger, aber der 996 GT2 bot dank eines aus dem 911 Turbo übernommenen, wassergekühlten 3,6-Liter-Boxermotors mit Doppelturbo echte Supersportwagenfahrleistungen. Der GT2 leistete kolossale 462 PS, die über ein Sechsgang-Handschaltgetriebe auf die Hinterräder abgegeben wurden. Die Leistung war atemberaubend, mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 318 km/h und einer Zeit von etwa vier Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h. Der GT2 sah dank einer aggressiveren Frontpartie, ausgestellter Radkästen und eines riesigen feststehenden Heckflügels auch entsprechend aus.

Fahrgestellnummer 695106 wurde am 15. Juni 2001 über Porsche Brüssel ausgeliefert und ist mit schwarzer Lederausstattung, Zwei-Wege-Sportsitzen und einem Becker CD-Radio ausgestattet. Das beigefügte Serviceheft enthält vier Stempel, den ersten am 30. Januar 2003, gefolgt von einem Service bei AMAG Porsche in Lausanne am 10. Dezember 2004. Am 4. Oktober 2006 wurde der Wagen bei Atra Automobiles in Genf gewartet, der letzte große Service wurde am 9. April 2015 bei Porsche Genf durchgeführt; die Aufzeichnungen zeigen, dass die Bremsflüssigkeit 2004 und 2015 gewechselt wurde. Es wird angenommen, dass der Wagen, der 2016 in die Carrera Collection aufgenommen wurde, nur einen Vorbesitzer hatte.

Dieser GT2 der Generation 996 ist attraktiv in Schwarz lackiert mit schwarzem Innenraum – eine elegante Farbkombination, die sehr gut zum eher bedrohlichen Image des Modells passt. Zum Zeitpunkt der Katalogisierung betrug der abgelesene Kilometerstand nur 33.744 Kilometer.