The Porsche and Speedster nameplates each conjure the notion of driving enthusiasts seeking performance over creature comforts, a sight well illustrated by the original 356-based Speedster with its removable windscreen and simple folding roof, a recipe that became a Porsche tradition and revived periodically ever since. Noteworthy iterations have been the Speedster models built in 1989 and 1994, which like the original, both followed the same simple recipe with just two seats, a lower curved windscreen, and for 1994 cars, a fibreglass tonneau cover.

Three years after the arrival of the 964-era 911 platform, the Speedster arrived boasting a 3.6-litre flat-six engine and with predictions of a limited build number of 3,000. The figure was was in reality actually closer to 1,000 units, with around half of those cars designated for the US market. The new car featured smoother, more seamless nose and tail fascias, and an electric rear spoiler that automatically rose at speeds in excess of 80 km/h to improve aerodynamics, and retracted flush with the engine cover when the speed dropped. The model’s air-cooled single overhead cam flat-six engine produced 247 horsepower, sent to the rear wheels through a shifting five-speed manual gearbox. Porsche claimed this could propel the Speedster to an impressive top speed of 262 km/h.

This 1994 Porsche 911 Speedster is finished in its factory-correct Grand Prix White hue and features black painted hard-shell sport seats upholstered in matching black leather. Delivered new to the United States, this example was supplied to its first owner via Porsche in Carlsbad, California.

A well-optioned and well-preserved example, this 911 Speedster includes a limited-slip differential, air conditioning with climate control, cruise control, power steering, and the desirable factory sports bucket seats. The car’s factory stickers remain in place, including the option code sticker within the front bonnet, and it is accompanied by its original handbooks, jack, tools, air pump, two keys, and its Porsche build sheet. The odometer displays 54,378 miles at the time of cataloguing, and the 911 Speedster retains its matching-numbers engine.

A legendary car of its time, the relatively rare 1994 model year 911 Speedster is rightly coveted by Porsche enthusiasts.

Wer Porsche hört oder Speedster, denkt jeweils an Autofahrer, die mehr Wert auf Leistung als auf Komfort legen. Schon der ursprüngliche Speedster auf Basis des Porsche 356 mit seiner niedrigen Windschutzscheibe und dem simplen Faltdach ist ein Beispiel dafür. Und so wurde dieses Rezept zu einer Art Porsche Tradition und seitdem regelmäßig wiederbelebt. Bemerkenswerte Wiederholungen waren modernen Speedster Modelle aus den Jahren 1989 und 1994, die wie das Original dem gleichen einfachen Rezept folgten: nur zwei Sitze, eine niedrigere und stärker gerundete Windschutzscheibe und bei den Fahrzeugen von 1994 eine Glasfaserabdeckung hinter den Passagieren.

Drei Jahre nach der Einführung der 911 Plattform der 964er Ära kam der Speedster mit einem 3,6-Liter-Boxermotor auf den Markt, von dem eine begrenzte Stückzahl von 3.000 Exemplaren geplant war. In Wirklichkeit waren es dann aber eher 1.000 Exemplare, von denen etwa die Hälfte für den US-Markt bestimmt war. Das neue Modell zeichnete sich durch eine glattere Front- und Heckpartie und einen elektrisch ausfahrbaren Heckspoiler aus. Bei Geschwindigkeiten von mehr als 80 km/h fuhr dieser automatisch hoch, um die Aerodynamik zu verbessern, um sich bei niedrigeren Geschwindigkeiten bündig mit der Motorabdeckung zurückzuziehen. Der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor mit obenliegender Nockenwelle leistete 250 PS, die über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen wurden. Porsche gab für den Speedster beeindruckende 262 km/h als Höchstgeschwindigkeit an.

Dieser Porsche 911 Speedster aus dem Jahr 1994 ist im werkskorrekten Farbton Grandprixweiß lackiert und verfügt über schwarz lackierte Hartschalen-Sportsitze, die mit passendem schwarzem Leder bezogen sind. Dieses Exemplar wurde neu in die USA geliefert und über Porsche im kalifornischen Carlsbad an seinen ersten Besitzer übergeben.

Dieser gut ausgestattete und gut erhaltene 911 Speedster verfügt über ein Sperrdifferenzial, eine Klimaanlage mit Klimaautomatik, Tempomat, Servolenkung und die begehrten Werkssportsitze. Die Werksaufkleber des Wagens sind noch vorhanden, einschließlich des Aufklebers für den Optionscode unter der Vorderhaube. Dazu gibt es die Original-Handbücher, einen Wagenheber, Werkzeug, eine Luftpumpe, zwei Schlüssel und das Porsche Datenblatt. Der Kilometerzähler zeigte zum Zeitpunkt der Katalogisierung 54.378 Meilen an.

Als legendäres Auto seiner Zeit ist der relativ seltene 911 Speedster des Modelljahres 1994 bei Porsche Enthusiasten zu Recht begehrt.