Chassis No.
AR1900C 01192
| Cernobbio, Italy
1953 Alfa Romeo 1900 C Cabriolet by Pinin Farina
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€146,625 EUR | Sold
Offered From The Piccolo Collection
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- Part of The Piccolo Collection
- The first Alfa Romeo model featuring unitary construction; the first built on an assembly line
- Blue over Bordeaux leather with tan canvas top
- Powered by a 1,884 cc four-cylinder twin-cam engine; four-speed manual transmission
- Fa parte della Piccolo Collection
- Il primo modello Alfa Romeo monoscocca costruito in serie su una catena di montaggio
- Vernice blu con interni di pelle bordeaux e tettuccio marrone chiaro
- Equipaggiata da un motore 4 cilindri con doppio albero a camme da 1884 centimetri cubici; cambio manuale a quattro rapporti
Addendum
Please note this car is currently undergoing registration in the Netherlands. As such the car will need to be transported to Tilburg in the Netherlands immediately following the sale. There will be a delay to the buyer collecting the car, and onward transport will need to be arranged from Tilburg accordingly.
Si prega di notare che questa vettura è attualmente in fase di immatricolazione nei Paesi Bassi. Pertanto, la vettura dovrà essere trasportata a Tilburg, nei Paesi Bassi, subito dopo la vendita. Il ritiro dell'auto da parte dell'acquirente sarà ritardato, di conseguenza, il trasporto dovrá essere organizzato da Tilburg.
Si prega di notare che questa vettura è attualmente in fase di immatricolazione nei Paesi Bassi. Pertanto, la vettura dovrà essere trasportata a Tilburg, nei Paesi Bassi, subito dopo la vendita. Il ritiro dell'auto da parte dell'acquirente sarà ritardato, di conseguenza, il trasporto dovrá essere organizzato da Tilburg.
The Alfa Romeo 1900, produced from 1950 to 1959, was the first car from the Italian marque to feature unitary body construction and the first Alfa Romeo produced on an assembly line. Significantly, the 1900 also launched a new four-cylinder twin-camshaft engine that would become a mainstay for cars made in Portello for years to come. The 1,884 cc engine featured an aluminium cylinder head with two chain-driven camshafts and produced 80 horsepower in its initial application. Higher performance versions would achieve outputs up to 115 horsepower.
Launched as a saloon, a two-door, short-wheelbase “C” variant—for corto, or “short”—soon followed. Alfa Romeo designed the saloon in-house but gave official contracts to coachbuilders, namely Carrozzeria Touring Superleggera and Pinin Farina, for the coupé and cabriolet models.
The elegant Pinin Farina-designed 1900 C Cabriolet offered here is configured in right-hand drive and is finished in attractive Blue over patinated Bordeaux leather. It features a tan canvas soft-top that complements the colour scheme. Riding on correct knock-off wire wheels, the car is presented with characterful patina and wear.
Replete with FIVA Identity Card and ASI certificate, this historically significant 1900 C Cabriolet is an excellent candidate for restoration or simply to be driven and enjoyed in its current preserved condition, following long and proud ownership as an integral part of The Piccolo Collection.
L’Alfa Romeo 1900, prodotta dal 1950 al 1959, fu la prima auto del Biscione ad avere il telaio monoscocca e a essere costruita su una catena di montaggio. Inoltre, sulla 1900 venne anche usato per la prima volta un nuovo motore 4 cilindri bialbero che sarebbe stato poi usato per anni sulle auto del Portello. Il motore da 1884 centimetri cubici aveva una testa dei cilindri di alluminio con due alberi a camme a catena e inizialmente produceva 80 cavalli di potenza. Versioni più potenti erogavano fino a 115 cavalli.
Lanciata come berlina, fu presto seguita da una variante a due porte denominata “C”—ovvero a passo corto. L’Alfa Romeo progettò la berlina internamente, ma per la coupé e la cabriolet fece contratti a carrozzieri esterni, come la Carrozzeria Touring Superleggera e Pinin Farina.
L’elegante 1900 C Cabriolet disegnata da Pinin Farina che vi presentiamo ha la guida a destra ed è verniciata di blu con interni di pelle di un bordeaux patinato. Presenta un tettuccio di tela marrone chiaro che si sposa perfettamente con gli altri colori. Le ruote a raggi a sgancio rapido sono dell’epoca e tutto l’insieme ha un effetto piacevolmente antico.
Corredata di carta d’identità della FIVA e di certificato ASI, questa 1900 C Cabriolet storicamente significativa si presta sia a essere restaurata sia a essere usata e apprezzata su strada nelle sue ottime condizioni attuali, grazie alla sua lunga permanenza nella Piccolo Collection.
