Identification No.
WP0JB0932JS050383
| Paris, France
1988 Porsche 911 Turbo 'Flat-Nose' Coupé
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- Originally equipped with the M505 ‘Flat-Nose’ option code, a $23,000 extra
- Specified with a limited-slip differential, electric sports seats, and electric sunroof
- Delivered to New York in April 1988, prior to long-term Canadian ownership
- Presents in its factory-correct Guard Reds over Black colour combination
- Matching-numbers flat-six engine and gearbox rebuilt by Manfred Rugen between 2021 and 2022 in work costing €62,000
- Équipée d'origine de l'option M505 "Flat Nose" [nez plat], facturée 23 000 $
- Commandée avec différentiel autobloquant, sièges sport électriques, toit ouvrant électrique
- Livrée neuve à New York en avril 1988, puis longtemps entre les mains d'un propriétaire canadien
- Combinaison de couleurs correcte d'usine, Guards Red et intérieur noir
- Moteur 6-cylindres et boîte de vitesses d'origine (numéros concordants), refaits par Manfred Rugen entre 2021 et 2022 pour un total de 62 000 €
Addendum
Please note that this lot is subject to VAT on the full purchase price (both on the Hammer Price and Buyer's Premium). Please note that due to VAT requirements this lot may only be sold for export and trade, interested private buyers, please contact RMS directly.
Veuillez noter que ce lot est soumis à la TVA sur l'ensemble du prix d'achat (à la fois sur le prix d'adjudication et sur la commission acheteur). Veuillez noter qu'en raison des exigences en matière de TVA, ce lot ne peut être vendu qu'à des fins d'exportation et de commerce. Les acheteurs privés intéressés sont priés de contacter RMS directement.
Veuillez noter que ce lot est soumis à la TVA sur l'ensemble du prix d'achat (à la fois sur le prix d'adjudication et sur la commission acheteur). Veuillez noter qu'en raison des exigences en matière de TVA, ce lot ne peut être vendu qu'à des fins d'exportation et de commerce. Les acheteurs privés intéressés sont priés de contacter RMS directement.
This Porsche 911 Turbo was completed on 23 November 1987 ahead of delivery in the United States. Collected on 18 April 1988 by the first owner—based in Long Island, New York—it was specified in Guards Red over a Black leather interior with a leatherette beltline. Significantly, the M505 option code denoting the ‘Flat-Nose’ body style was selected at a cost of $23,000. Further extras included a limited-slip differential, electric sports seats, electric sunroof, and velour luggage compartment.
Between 1994 and 2015, the car resided with a second owner in Quebec, Canada. It then returned to the US, where a title was issued in Pennsylvania from 2016. With the Porsche acquired by the vendor in Germany, an €8,000 gearbox rebuild was completed by renowned specialist Manfred Rugen in March 2021. The following February, over €54,000 was spent for Rugen to overhaul the matching-numbers 3.3-litre turbocharged flat-six and fit a new exhaust system—with dyno runs indicating a mighty output of 370 PS and 499 Nm of torque.
Also benefiting from Ingo Stimming attending to the bodywork and other technical items in work exceeding €22,000, this ‘Flat-Nose’ 911 was catalogued showing 41,879 miles and is accompanied by a Porsche Certificate of Authenticity copy and invoices for all its major recent work.
Cette Porsche 911 Turbo est sortie d'usine le 23 novembre 1987 avant d'être livrée aux États-Unis. Collectée le 18 avril 1988 par son premier propriétaire, basé à Long Island (New York), elle était de couleur Guards Red avec sellerie en cuir noir et tour de caisse en simili noir. L'option M505 correspondant à la carrosserie "Flat Nose" [nez plat] faisait partie de la commande, au coût de 23 000 $. L'équipement incluait d'autres options comme un différentiel autobloquant, des sièges sport électriques, un toit ouvrant électrique et un coffre à bagages recouvert de velours.
Entre 1994 et 2015, cette voiture est restée entre les mains d'un deuxième propriétaire basé au Québec (Canada). Elle est ensuite revenue aux États-Unis, où un titre d'immatriculation de Pennsylvanie a été délivré en 2016. Après avoir été achetée par le vendeur en Allemagne, une réfection de boîte de vitesses a été commandée en mars 2021 au spécialiste Manfred Rugen. Au mois de février suivant, plus de 54 000 € ont été dépensés chez Rugen pour la restauration du 6-cylindres à plat 3,3 litres turbo et la pose d'un nouveau système d'échappement. Des tests au banc d'essai ont révélé une puissance impressionnante de 370 ch et un couple de 50,88 m.kg.
Bénéficiant aussi d'Ingo Stimming pour s'occuper de la carrosserie et d'autres travaux totalisant plus de 22 000 €, cette 911 "Flat Nose" indiquait 41 000 miles au moment de rédiger ce catalogue. Elle est accompagnée d'une copie du Certificat d'Authenticité Porsche et de factures concernant les importantes interventions récentes.
