Unveiled in January 1972, the De Tomaso Pantera Group 4 was borne out of customer request, with 14 examples produced. The doors, bonnet, and engine lid were aluminium, all windows were plexiglass, and a roll cage cocooned a pared-back interior. These measures saved 320 kilograms for a total weight of just 1,100 kilograms. The double-wishbone suspension was modified and adjustable Koni shock absorbers fitted. Meanwhile, large Girling brakes featuring vented discs helped slow the 470 horsepower produced by a modified Ford 351 Cleveland V-8, which inhaled through four Weber carburettors.

Leaving the factory in the classic red-and-black Pantera paint scheme, chassis number 2858 was completed in April 1972 and sold new to Achilli Motors. Reportedly the second example produced, the car was changed by Achilli Motors to a vibrant blue. Run from 1973 to 1975 in the Italian Group 4 Championship, this Pantera debuted in the 1000 Kilometres of Monza and qualified for the 1973 Targa Florio.

Retiring after 1975, chassis 2858 remained in storage with Achilli Motors until sold to the second owner, Marco "Spiffero" Curti, in late 1979. He sent the car back to De Tomaso to be rebuilt for the updated 1976 Group 4 specifications. Spiffero raced this Pantera from 1980 to 1983 before parting ways in 1998, with the vehicle subsequently passing through several European racers until being acquired by the current owner.

Returning the car to its Achilli Motors livery, the Pantera was repainted light blue and was the subject of a complete overhaul, utilising modern technology to optimise its performance and reliability. Entered in the 2022 Le Mans Classic, it finished 1st in its class and in the 2025 Tour Auto, it finished 2nd overall, demonstrating the exceptional qualities of this Pantera. The car is accompanied by a spare rebuilt gearbox, four wheels, and other parts.

Boasting known ownership throughout, this Group 4 Pantera presents a wonderful opportunity for a collector looking to compete in historic racing events across the continent.

Dévoilée en janvier 1972, la De Tomaso Pantera Groupe 4 fut créée à la demande des clients, et produite en 14 exemplaires. Ses portes, son capot et son capot moteur étaient en aluminium, toutes les vitres étaient en Plexiglass et un arceau cage encadrait un habitacle réduit à l’essentiel. Ces mesures supprimèrent 320 kilogrammes, pour un poids total de seulement 1 100 kilogrammes. Elle était équipée d’une suspension à doubles triangles modifiée et d’amortisseurs réglables Koni. Les 470 chevaux produits par son moteur V-8 Ford 351 Cleveland modifié à quatre carburateurs Weber étaient freinés par d’imposants freins Girling à disques ventilés.

Sorti d’usine dans la teinte Pantera rouge et noir classique, le numéro de châssis 2858 fut produit en avril 1972 et vendu neuf à Achilli Motors, qui choisit de repeindre cet exemplaire, réputé être le deuxième produit sur les 14 au total, dans un bleu vibrant. Engagée dans le Groupe 4 du Championnat italien de 1973 à 1975, cette Pantera fit ses débuts lors des 1 000 kilomètres de Monza et se qualifia pour la Targa Florio 1973.

Après sa retraite en 1975, le numéro de châssis 2858 fut stocké chez Achilli Motors avant d’être vendu à son deuxième propriétaire, Marco « Spiffero » Curti, en fin d’année 1979. Il renvoya la voiture à De Tomaso pour l’adapter aux nouvelles exigences du Groupe 4 de la saison 1976. Marco « Spiffero » Curti pilota cette Pantera de 1980 à 1983 avant de s’en séparer en 1998. Elle passa alors entre les mains de différents pilotes de course européens avant d’être achetée par son propriétaire actuel.

La Pantera fut repeinte en bleu clair, la livrée d’Achilli Motors, et bénéficia d’une restauration complète, les technologies modernes permettant d’optimiser ses performances et sa fiabilité. Elle a terminé 1re de sa catégorie lors de la compétition Le Mans Classic 2022 et 2e au classement général du Tour Auto 2025, ce qui prouve ses qualités exceptionnelles. La voiture est vendue avec une boîte de vitesses de rechange rénovée, quatre roues et d’autres pièces.

Avec son historique de propriété connu, cette Pantera Groupe 4 constitue une opportunité fantastique pour un collectionneur qui chercherait à participer à des courses historiques dans différents pays.