According to Angelo Tito Anselmi’s book, Alfa Romeo 6C 2500, chassis number 915766 was purchased new by Prince Aly Solomone Khan and registered in Como under the registration “CO 30455” on 31 October 1950. At the time, the Prince was married to the famed American actress Rita Hayworth, for whom he purchased a second 6C 2500 SS.

In February 1953, the Prince sold chassis 915766 to Tessiture Gildo Guenzoni S.r.l., and it was reregistered on 6 March 1953 as “VA 36245”. In September 1956, the car passed to Umberto Torreta, and then in November of that year to Michele Verola, for whom it was reregistered in Milan. Later exported to the United States, in 1985 it was owned by Hobart Phelps of Sacramento, California, and subsequently by Knute Kolmann of San Carlos, California. In 1991, it was returned to Italy by Claude Ferioli and joined the current Italian owner’s collection in 2004.

The Alfa Romeo received a four-year restoration and is now presented in a striking shade of black over a scarlet leather interior and matching soft top; the all-black wire wheels complete the utterly striking appearance of the stunning Pinin Farina coachwork. The car is accompanied by a copy of the estratto cronologico as well as a collection of restoration photos and import documentation. It is a spectacular automobile and one deserving of discerning ownership.

D'après le livre d'Angelo Tito Anselmi, Alfa Romeo 6C 2500, la voiture portant le numéro de châssis 915766 a été achetée par le prince Aly Salomone Khan et immatriculée à Come le 31 octobre 1950 sous le numéro CO 30455. A cette époque, le prince était marié à la célèbre actrice américaine Rita Hayworth, pour qui il a acheté une deuxième 6C 2500 SS.

En février 1953, le prince a vendu l'Alfa Romeo n°915766 à Tessiture Gildo Guenzoni S.r.l., et elle a été immatriculée le 6 mars 1953 sous le numéro VA 36245. En septembre 1956, elle a été cédée à Umberto Torreta puis, en novembre de la même année, à Michele Verola qui l'a immatriculée à Milan. Exportée par la suite aux États-Unis, elle était en 1985 entre les mains de Hobart Phelps, de Sacramento (Californie), puis de Knute Kolman de San Carlos (Californie). En 1991, Claude Ferioli l'a fait revenir en Italie et elle a rejoint en 2004 la collection de l'actuel propriétaire, dans ce même pays.

Ayant bénéficié de quatre ans de restauration et présentée aujourd'hui dans une magnifique peinture noire avec sellerie en cuir rouge foncé et capote assortie, elle comporte des jantes à rayons noires qui réhaussent l'allure extraordinaire de la superbe carrosserie Pinin Farina. Cette voiture est accompagnée d'une copie de l'estratto cronologico ainsi que de photos de la restauration et de documents d'importation. Il s'agit d'une automobile spectaculaire qui mérite toute l'attention des connaisseurs.