Chassis No.
9307700420
| Paris, France
1977 Porsche 911 Turbo
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Offered from The Curated Collection
Offered Without Reserve
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- One of 2,819 examples of the 930 Turbo to feature an air-cooled, flat-six, 3.0-litre engine
- Retains its matching-numbers chassis and engine
- Finished in its factory-correct Grand Prix White exterior shade; complemented by “Turbo” decals
- Delivered new to Germany with optional extras including desirable sunroof
- Accompanied by its Porsche folio and books, including maintenance book with history of Porsche dealer service stamps
- Un des 2 819 exemplaires de la 930Turbo avec moteur 6-cylindres à plat 3 litres refroidi par air
- Moteur et châssis d'origine, numéros concordants
- Couleur correcte d'usine, blanc Grand Prix complété par des autocollants "Turbo"
- Livrée neuve en Allemagne avec des options comme le désirable toit ouvrant
- Accompagnée de son dossier Porsche et de ses manuels, dont le carnet d'entretien portant l'historique des tampons des agents Porsche
Addendum
Please note this car is offered without registration papers, bidders should satisfy themselves as to registration requirements in their own jurisdiction.
Veuillez noter que cette voiture est proposée sans papiers d'immatriculation, les enchérisseurs doivent s'assurer des conditions d'immatriculation dans leur propre juridiction.
Veuillez noter que cette voiture est proposée sans papiers d'immatriculation, les enchérisseurs doivent s'assurer des conditions d'immatriculation dans leur propre juridiction.
As Porsche started trialling turbocharged technology in its race cars at the end of the 1960s, it would only be a matter of time for the Stuttgart marque’s road cars to incorporate the power-boosting engineering in some form. The road-going 911 Turbo entered production for the 1975 model year—for the purposes of homologating the 934 for the 1976 season—and was an instant hit, with 1,000 examples made by May 1976. Some 2,819 units of the 930 Turbo were built with the initial 3.0-litre engine between 1975 and 1977 before production commenced with the 3.3-litre motor from 1978 to 1989.
This example was completed on 21 January 1977 and delivered new to Germany, according to the Porsche Certificate of Authenticity that accompanies the car. The 911 was configured by the Stuttgart factory in Grand Prix White, a colour it retains to this day, with optional extras including a Blaupunkt cassette desk and sunroof. The car was finished with the earlier 3.0-litre engine, making it the rarer specimen. The 911 is believed to have remained in Germany for much of its life, with its accompanying service book detailing periodical main dealer servicing from delivery until the 2000s. The car is thought to have been resprayed once before, and in June 2015 it joined The Curated Collection.
Retaining its matching-numbers chassis and engine, this charming 911 Turbo would be an excellent entry point into classic Porsche ownership.
Quand Porsche a commencé, à la fin des années 60, à tester la technique du turbocompresseur dans ses machines de compétition, il fallait s'attendre à ce que les modèles de tourisme de la marque de Stuttgart ne tardent pas à en bénéficier également. La production de la 911 Turbo de route a commencé pour l'année-modèle 1975 — dans le but d'homologuer la 934 pour la saison 1976 — et elle a remporté un succès immédiat, avec 1 000 exemplaires produits jusqu'à mai 1976. De 1975 à 1977, quelque 2 819 exemplaires de 930Turbo ont vu le jour avec le premier moteur 3 litres, avant qu'il ne laisse place de 1978 à 1989 au moteur 3,3 litres.
L'exemplaire présenté ici est sorti d'usine le 21 janvier 1977 et aurait été livré neuf en Allemagne, selon le Certificat d'Authenticité délivré par Porsche et qui accompagne la voiture. Cette 911 a été peinte à l'usine dans la teinte blanc Grand Prix, qui est toujours celle qu'elle porte aujourd'hui, et elle était de plus équipée d'origine d'un autoradio Blaupunkt et d'un toit ouvrant. Elle serait restée en Allemagne le plus clair de son existence et son carnet d'entretien indique les interventions régulières des représentants du réseau Porsche, depuis la livraison neuve jusqu'aux années 2000. Elle aurait été repeinte une fois et, en juin 2015, elle a rejoint "The Curated Collection".
Avec son châssis et son moteur d'origine, cette séduisante 911 Turbo constitue une excellente façon d'enter dans le monde des utilisateurs de Porsche classiques.
