Chassis No.
ZA9C00500ELA12740
| Paris, France
1984 Lamborghini Countach 5000 S By Bertone
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€511,250 EUR | Sold
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- Finished in its factory-correct colour scheme of Bianco over Bianco
- Powered by its matching-numbers 4.7-litre V-12 engine
- A European-specification example, delivered new to Monaco in July 1984
- Accompanied by a Lamborghini dating letter, invoices, and restoration photos
- Harmonie de teintes d'origine, blanche avec intérieur blanc
- V12 de 4,7 litres à numéro concordant
- Version Europe, livrée neuve à Monaco en juillet 1984
- Proposée avec une datation émanant de Lamborghini, des factures et des photos de sa restauration
Superseding the LP400 S in 1982, the Countach LP 5000 S was powered by a 4,754-cc version of Lamborghini’s mighty V-12 engine. Breathing through six Weber 45 DCOE carburettors, the displacement was 500 cc greater than that of the LP400 S. The most noticeable change was not the power output, which remained at 375 horsepower, but how it was delivered, arriving 1,000 rpm earlier than its predecessor. A distinctive feature of the 5000 S was the flared wheel arches, which housed the widest wheels ever fitted to a production car.
This Countach 5000 S was delivered on 27 July 1984 to a gentleman in Monaco. It left the Sant’Agata Bolognese factory finished in the highly desirable combination of Bianco over Bianco. In the 1990s, the Lamborghini left Europe and was exported to the United States. By 1996 it was registered in California, and in 2004 an odometer discrepancy was noted—a CARFAX report can be found on file. By 2015, the car had returned to Europe.
In 2013, prior to leaving the United States, more than $30,000 was spent on mechanical work, including a full engine-out overhaul and clutch replacement. The work was carried out by Fast Cars of Redondo Beach and is documented by invoices on file.
In June 2016, Top Motors removed and rebuilt the gearbox with new seals and synchros. The front and rear suspension received new bushings and shock absorbers. Further work included new wheel bearings, and cleaning of the carburettors and fuel tank. While in the care of the current owner, this Countach received new door seals, a door strut, coolant pipes, wiring repairs, and a significant overhaul of the braking system, which included new brake pads and ventilated discs. Two new tyres were fitted, and wheel alignment was carried out. The work was carried out by Lamborghini Singen in November 2021.
Well maintained and retaining its matching-numbers engine, this LP5000 S presents an unmissable opportunity to acquire a cossetted example of Lamborghini’s flagship supercar, finished in one of the most desirable colour combinations.
La Countach LP 5000 S, qui remplaça la LP400 S en 1982, était équipée du puissant V12 de la marque, en version 4 754 cm3, soit 500 cm3 de plus que celle de la LP400 S. Alimenté par six carburateurs Weber 45 DCOE, ce moteur présentait toujours la même puissance, 375 ch, mais il se distinguait du précédent par le fait qu'il l'offrait à un régime inférieur de 1 000 tr/min. Une des caractéristiques de la 5000 S était ses passages de roues gonflés, qui hébergeaient les roues les plus larges jamais montées sur une voiture de série.
Cette Countach 5000 S a été livrée le 27 juillet 1984 à un résident de Monaco. Elle était sortie de l'usine de Sant’Agata Bolognese dans une très séduisante harmonie de teintes, blanche avec intérieur blanc. Au cours des années 1990, elle fut exportée aux Etats-Unis ; elle a été immatriculée en Californie en 1996. Une incohérence dans le kilométrage affiché a été décelée en 2004 et est mentionné dans un rapport CARFAX présent au dossier. En 2015, la voiture est revenue en Europe.
Avant son départ des Etats-Unis, des travaux mécaniques effectués en 2013 avaient porté sur une réfection complète du moteur et un remplacement de l'embrayage, pour plus de 30 000 dollars. Les factures de ces travaux, menés par Fast Cars, de Redondo Beach, figurent au dossier.
D'autres travaux ont été effectués en juin 2016 par Top Motors : dépose et réfection de la boîte de vitesses, avec remplacement de joints et des synchros, nouvelles bagues de suspension et nouveaux amortisseurs, à l'avant comme à l'arrière. Puis, plus tard, nouveaux roulements de roues et nettoyage du réservoir et des carburateurs. Alors qu'elle était sous la garde de son actuel propriétaire, la Countach a bénéficié d'un remplacement des joints de portes, d'un arrêt de porte et de durites de refroidissement, de réparations sur son câblage électrique et d'une profonde révision de son système de freinage, dont un remplacement des plaquettes et des disques ventilés. On a aussi remplacé deux pneus et contrôlé la géométrie des trains. Ces travaux ont été effectués par Lamborghini Singen en novembre 2021.
Bien entretenue et toujours équipée de son moteur à numéro concordant, cette LP5000 S représente une occasion à ne pas manquer d'acquérir un exemplaire choyé de la supercar emblématique de Lamborghini, qui plus est dans l'une des harmonies de teintes les plus séduisantes.
