Chassis No.
BC15B
| Paris, France
1953 Bentley R-Type Continental Sports Saloon by H.J. Mulliner
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€700,000 - €800,000 EUR | Not Sold
Offered from the Poster Car Collection
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- Offered from the Poster Car Collection
- Previously owned by the Rt. Hon. Alan Clark MP, a well-known Bentley enthusiast
- Documented with factory production sheets and build cards, history from the Continental Register, British MOTs, and numerous service invoices
- A fascinating Bentley in all regards
- Issue de la Collection "Poster Car"
- Autrefois propriété de l'honorable député Alan Clark, un amateur bien connu de Bentley
- Munie de son dossier de montage en usine, de son historique issu du Registre des Continental, de ses certificats de contrôle technique britannique et de nombreuses factures d'entretien
- Une Bentley à tous égards fascinante
According to the Continental Register and Bentley factory build records, the R-Type chassis no. BC15B was dispatched to Mulliner in February 1953 and finished in its present colours of Smoke Green paint over a leather interior in Grey Green. Delivered four months later to its first owner, WG Riley of Birmingham, the Continental was next acquired in July 1958 by SB White of Surrey.
In September 1961 the car briefly went to DG Silcock of Acton and remained with him for over twenty years before being purchased by the Rt. Hon. Alan Clark MP, a well-known British enthusiast. Mr Clark was a lifelong motoring aficionado and respected Bentley authority. In his professional life, he served as a Conservative MP for over two decades, worked as the Minister for Defense Procurement and Minister of State for Trade under Margaret Thatcher, and was known for his wit and frank outspokenness.
A firm believer in retaining originality, Mr Clark never performed any cosmetic restoration on BC15B, although he installed lightweight seats and conducted a small number of sporting modifications. When test-driven in 2014 by the esteemed motoring editor Robert Coucher for Octane magazine, the Continental still delivered strong performance while emitting great character.
Following Clark’s passing in late 1999, the R-Type passed into the ownership of his widow, Jane, before it was sold to Mark Stimson of London, who conducted a round of freshening in 2007, as reflected by invoices on file. The lovely Continental continues to present beautifully while offering well-maintained mechanical elements, namely its original engine. This R-Type is surely amongst the best of its breed and is ideal for preservation-class display or presentation at major motoring events.
Selon le Registre des Continental et les archives de production de l'usine Bentley, le châssis Type R n° BC15B fut envoyé chez Mulliner en février 1953, où il reçut ses teintes actuelles, carrosserie vert fumé et intérieur en cuir gris-vert. Cette Continental fut livrée quatre mois plus tard à son premier propriétaire, WG Riley, de Birmingham, puis acquise en juillet 1958 par SB White, un résident du Surrey.
Elle fut ensuite cédée en septembre 1961 à DG Silcock, d'Acton, qui la conserva plus de vingt ans avant de la revendre à l'honorable député Alan Clark, un amateur britannique bien connu. M. Clark fut sa vie durant un passionné d'automobile qui faisait autorité en matière de Bentley. Sur la plan professionnel, il fut pendant plus de vingt ans député conservateur et occupa sous Margaret Thatcher les postes de ministre chargé des approvisionnements au ministère de la Défense et de ministre d'Etat du Commerce extérieur. Il était connu pour son esprit et son franc-parler.
Ferme partisan du respect de l'état d'origine, M. Clark ne procéda à aucune remise en état d'ordre esthétique sur sa BC15B, mais il fit toutefois monter des sièges allégés et apporter quelques rares modifications à visée sportive. Lors d'un essai effectué en 2014 par le très respecté Robert Coucher, le rédacteur en chef du magazine Octane, la Continental faisait toujours preuve de performances élevées et d'un comportement bien affirmé.
A la suite du décès de M. Clark, survenu en 1999, la Type R revint à sa veuve, Jane, puis fut vendue à Mark Stimson, de Londres, qui procéda en 2007 à quelques rafraîchissements, ainsi qu'en témoignent les factures présentes au dossier. Cette belle Continental a toujours une magnifique allure et dispose d'éléments mécaniques bien entretenus, dont son moteur d'origine. Cette Type R est à coup sûr l'une des plus belles représentantes de sa lignée ; elle est parfaite pour être exposée dans la catégorie "en état d'origine" ou être présentée lors de toute manifestation automobile de premier plan.
