Chassis No.
WP0ZZZ91ZKS152325
| Paris, France
1989 Porsche 911 Speedster
{{lr.item.text}}
€291,875 EUR | Sold
{{bidding.lot.reserveStatusFormatted}}
- Just 577 km from new
- Rare narrow body example, one of only 171 built
- Offered in remarkably original and unrestored condition
- Seulement 577 km d'origine
- Rare exemplaire à carrosserie étroite, seulement 171 produits
- État d'origine remarquable, voiture non restaurée
Addendum
This lot subject to VAT on the full purchase price (both on the hammer price and commission).
Veuillez noter que ce lot est soumis à la TVA sur la totalité du prix d'achat (enchère au marteau et commission).
Veuillez noter que ce lot est soumis à la TVA sur la totalité du prix d'achat (enchère au marteau et commission).
Lauded as an instant classic when it launched in 1989, the 911 Speedster was an homage to the original 356 Speedster of the 1950s. With its 8-cm lower and 5° more rakish windshield over the standard Cabriolet, boasting a minimalist look and weighing 70 kg less than the standard Cabriolet, this limited-edition 911 was a true enthusiast’s car. Powered by Porsche’s H-program 3.2-litre 231-bhp flat six-cylinder engine, the Speedster was based on the Carrera 2 platform fitted with the suspension modified to “Turbo” specifications.
The two rear seats were removed by the factory to accommodate the cover for the fabric roof, which gave the car a dynamic and unique look. At the time, Porsche offered as options the self-locking differential, leather interiors, metallic finish and air conditioning. Of the total production run of 2,200 cars, only 171 were delivered with the narrow body style, making this particular “non-Turbo Look” version of the Speedster even more desirable for collectors.
This particular example is one of those few narrow-body cars, and it is presented here in remarkable original and unrestored condition, having been driven a paltry 577 km from new. Furthermore, it is worth noting that this Speedster’s original odometer was replaced in January of 2011 by Porsche Zentrum 5 Seen of Gilching, Germany. At this time, the odometer and speedometer were replaced, as the speedometer needle was jumpy. This was done at a reading of 567 km, verified by Porsche. Since the installation of the new odometer, it has been driven just 10 km, meaning that the car has travelled a total of 577 km from new. This is verified in a letter on file from Porsche Zentrum 5 Seen.
Without a doubt one of the lowest mileage examples extant, this is truly an exceptional find for the collector of supremely original 911s.
Immédiatement célébrée comme une vraie classique lors de son lancement en 1989, la 911 Speedster était un hommage à la première 356 Speedster des années 1950. Avec son pare-brise plus bas de 8 cm et plus incliné de 5° par rapport au cabriolet standard, cette voiture affichait une allure minimaliste par rapport à ce même cabriolet standard et pesait d'ailleurs 70 kg de moins. Cette 911 série limitée était donc une véritable voiture de passionné. Équipé du moteur Porsche six-cylindres à plat 3,2 litres 231 ch programme H, le Speedster s'appuyait sur la plateforme de la Carrera 2, avec une suspension aux spécifications "Turbo".
Les deux sièges arrière avaient été supprimés par l'usine pour laisser place au carénage recouvrant la capote en tissu, ce qui donnait à la voiture une allure unique et dynamique. A l'époque, Porsche proposait des options comme un différentiel autobloquant, une sellerie en cuir, une peinture métallisée et un système d'air conditionné. Sur la production totale de 2 200 voitures, seulement 171 ont été dotées de la carrosserie étroite, ce qui fait de ce Speedster "non Turbo-Look" une voiture particulièrement désirable pour les collectionneurs.
Cette voiture fait donc partie des rares versions à carrosserie étroite, et elle se présente dans un remarquable état d'origine non restauré. Elle n'affiche en effet que 577 km depuis l'origine. Par ailleurs, il est important de noter que le compteur de vitesses d'origine de ce Speedster a été remplacé en janvier 2011 par le Porsche Zentrum 5 Seen, de Gilching, en Allemagne. A cette époque, le compteur de vitesses et le compte-tours ont été remplacés car l'aiguille du premier faisait des mouvements erratiques. Cette opération a été effectuée à 567 km, valeur vérifiée par Porsche comme en témoigne un courrier émis par le Porsche Zentrum 5 Seen, et qui fait partie du dossier de la voiture. Depuis la pose du compteur de vitesses neuf, la voiture n'a parcouru que 10 km, ce qui confirme le total de 577 km depuis l'origine.
Il s'agit sans aucun doute du Speedster 911 qui a parcouru le plus faible kilométrage depuis l'origine, ce qui en fait une pièce tout à fait exceptionnelle pour le collectionneur de Porsche 911 en état d'origine.
