Chassis No.
AM101 2318
| Riedstadt, Germany
Addendum
§
Please note that all of the vehicle in the Petitjean collection have been on static display for many years. As such, none of the vehicles are in running condition and all of them will require mechanical servicing to be made roadworthy. Please contact an RM Sotheby's specalists with any further questions.
Veuillez noter que tous les véhicules composant la Collection Petitjean sont conservés depuis plusieurs années dans des conditions purement statiques. Il en résulte qu'aucun d'entre eux n'est en état de circuler et que tous devront subir une révision mécanique avant de pouvoir prendre la route. Pour toute autre précision, veuillez prendre contact avec un spécialiste de RM Sotheby's.
Please note that this lot will need to be collected from Goddelau, Germany.
Les acheteurs doivent organiser l'expédition de leur lot à partir de Goddelau (Allemagne).
The 3500 GT was the first Maserati road car to be built in large numbers. The elegantly shaped body was a creation from Carrozzeria Touring, made from aluminium attached to a tubular steel frame, while the six-cylinder engine was derived from the 350S racing car. In 1961 triple Weber carburettors were replaced by a mechanical fuel-injection system from Lucas, boosting the power to 235 bhp. Just 441 3500 GTis were produced between 1961 and 1964.
According to information provided by Maserati Classiche, this 3500 GTi was delivered in a Grigio New Market Metallizzato over a red leather interior, which it wears today. Completed by the factory in June of 1962, it was delivered new to its first owner in Milan, Italy. While further ownership information is not known, it was acquired by the consignor in 1996 and has remained in static storage in his collection ever since. Displaying less than 51,000 km on its odometer, this 3500 GTi will require recommissioning prior to use, as it has remained in static storage for over two decades. The 3500 GTi is an effortless long-distance GT car and a compelling alternative to Jaguars, Ferraris, and Aston Martins.
FRANÇAIS
La 3500 GT a été la première Maserati de route produite en grande quantité. Son élégante carrosserie, œuvre de la Carrozzeria Touring, était en aluminium sur un châssis tubulaire en acier, et son six-cylindres dérivait de celui des 350S de compétition. En 1961, ses trois carburateurs Weber furent remplacés par une injection mécanique Lucas, ce qui porta sa puissance à 235 chevaux. Il n'y eut que 441 3500 GTi produites entre 1961 et 1964.
Selon les informations fournies par Maserati Classiche, cette 3500 GTi a été livrée en gris métallisé Grigio New Market Metallizzato avec intérieur en cuir rouge, couleurs qui sont toujours les siennes. Sortie d'usine en juin 1962, elle a été livrée neuve à son premier propriétaire en Italie, à Milan. On ne dispose pas d'informations sur ses propriétaires suivants, mais son vendeur l'a acquise en 1996 et, depuis, elle est restée dans sa collection, sans rouler. Elle affiche moins de 51 000 km au compteur, mais, après ses deux décennies d'immobilité, elle devra subir une remise en état avant de reprendre la route. Cette 3500 GTi est une GT capable d'effectuer sans efforts de longs trajets ; c'est une alternative convaincante aux Jaguar, Ferrari et Aston Martin.
DEUTSCH
Der 3500 GT war Maseratis erstes in größerer Stückzahl hergestelltes Serienprodukt. Die elegante Form der Carrozzeria Touring bestand aus einer Aluminiumaußenhaut über einem Rohrrahmen aus Stahl, der Sechszylindermotor stammte aus dem Rennwagen 350S. 1961 wurde der ursprüngliche Weber Dreifachvergaser durch eine mechanische Benzineinspritzung von Lucas ersetzt, was die Leistung auf 235 PS anhob. Zwischen 1961 und 1964 entstanden insgesamt nur 441 Exemplare des 3500 GTi.
Den Angaben von Maserati Classiche zufolge wurde dieser 3500 GTi neu in grigio new market metallizzato mit rotem Leder ausgeliefert, die gleiche Kombination, die er auch heute trägt. Das von der Fabrik im Juni 1962 fertiggestellte Coupé wurde anschließend an seinen ersten Besitzer in Mailand ausgeliefert. Leider ist die direkte weitere Geschichte nicht bekannt, doch wissen wir, dass er 1996 vom heutigen Besitzer und Einlieferer erworben wurde und seitdem nicht mehr bewegt wurde. Vor weiterer Nutzung wird dieser Maserati 3500 GTi mit weniger als 51.000 km auf dem Tacho eine Überholung benötigen, da er mehr als zwei Jahrzehnte nicht gefahren wurde. Dieser 3500 GTi ist ein Gran Turismo für das mühelose Touren und eine interessante Alternative zu den Jaguars, Ferraris und Aston Martins.
