A marriage of sturdy British engineering and jaw-dropping Italian styling, the all-new DB4 catapulted Aston Martin onto the world stage. Super-fast, super-light, and incredibly stylish, it became an instant success.

The combination of Beech’s platform chassis and Touring’s elegantly designed body had all the markings of a successful grand tourer; however, it was the addition of recently hired engine-maven and Czech-born Tadek Merak’s all-new 3.7-litre inline six-cylinder engine that catapulted the DB4 to its iconic status. The new engine was a rugged, alloy, 3,670-cc DOHC six-cylinder fitted with twin SU HD8 carburettors and capable of producing approximately 240 bhp at 5,500 rpm. Thanks to a maximum speed of 140 mph and a dash to 60 mph in under nine seconds, the DB4 was immediately one of the fastest cars on the market.

Over a five-year production run the DB4’s design was continually developed both cosmetically and mechanically. The original DB4s, such as the example on offer here, are distinguishable by the back-hinged bonnet and lack of window frames or bumper over-riders. These very early cars are considered the most beautiful and original of the series.

Chassis DB4/192/L is a rare factory left-hand drive model, delivered new to Mr Wertheimer in Washington, D.C. While the car then spent its early life on the West Coast, it would come to live on both coasts, subsequently being registered in Connecticut and New Jersey, and also being a part of a well-known collection in California, before being sold to a large collection overseas. At the time of its sale in 2007 the car was believed to have covered only 26,000 miles from new.

Currently presented in the classically beautiful colour combination of California Sage Green over Olive Green leather with light green carpeting, this Series I DB4 is perfect for anyone looking to own a “time-warp” example of what many consider to be the “Golden Years” of Aston Martin.

Frutto del perfetto connubio tra la solida ingegneria britannica ed uno sbalorditivo stile italiano, la nuovissima DB4 ha catapultato l'Aston Martin sul palcoscenico mondiale. Super veloce, super leggera ed incredibilmente elegante, è diventata un immediato successo.

La combinazione tra il telaio a pianale realizzato da Beech e la carrozzeria frutto dell’elegante disegno di Touring, aveva tutti gli ingredienti per creare una gran turismo di successo; tuttavia, è stata l'adozione del nuovissimo motore a sei cilindri in linea da 3,7 litri, disegnato dal neo arrivato genio dei motori, il Ceco Tadek Marek a fare della DB4 una vera icona. Il nuovo motore era un robusto sei cilindri in lega da 3,670 cc, DOHC, dotato di due carburatori SU HD8 e capace di sviluppare circa 240 CV a 5.500 giri/min. Grazie a una velocità massima di 140 miglia all'ora (224 km/h) ed a uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di nove secondi, la DB4 è stata, sin da subito, una delle auto più veloci sul mercato.

In cinque anni di produzione, il design della DB4 è stato continuamente sviluppato sia dal punto di vista estetico sia da quello tecnico. Le DB4 originali, come l'esemplare qui proposto, sono distinguibili dal cofano incernierato nella parte posteriore, dalla mancanza di telai attorno ai finestrini e dalla mancanza di rostri sui paraurti. Queste auto, le più vecchie, sono considerate le più belle e originali della serie.

La vettura con telaio DB4/192/ L è una delle pochissime equipaggiate, originariamente con la guida a sinistra, ed è stata consegnata, nuova, al signor Wertheimer a Washington, DC. Dopo aver vissuto su entrambe le coste americane, con proprietari in Connecticut e nel New Jersey o aver fatto parte di una famosa collezione in California, la DB riattraversa l’oceano per entrare in una grande collezione. Al momento della sua vendita, nel 2007, si ritiene che l'auto avesse percorso solo 26.000 miglia (circa 42.000 chilometri) da nuova.

Attualmente presentata nella classica e piacevole combinazione cromatica di California Sage Green su pelle verde oliva con moquette verde chiaro, questa DB4 Serie I, è perfetta per chiunque voglia possedere un esemplare senza tempo di quello che molti considerano essere gli "Anni d'oro" di Aston Martin.