La Porsche 928 GT que nous présentons est un exemple unique du meilleur design automobile des années 80. Commandée neuve en 1989 par l'actuel propriétaire, il l'a fait préparer spécialement selon ses souhaits par le département Porsche Exclusive. Les codes d'usine de la voiture (09981 et 09991) confirment l'implication de l'équipe “Sonderwunsch” [commandes spéciales] de la marque de Stuttgart, l'option "XA2" correspondant à des phares escamotables couverts — en lieu et place des phares ronds sans caches de la 928 standard. Cette voiture présente d'autres options enviables comme "XB2" pour les bas de caisse plus larges et "XC1" pour les extensions d'ailes, en plus d'entretoises de roues supplémentaires et de rétroviseurs extérieurs mieux profilés. De plus, le code "639" souligne la configuration de cette voiture comme une 928 GT, qui bénéficie donc d'un équipement plus complet et de meilleures performances que la 928 S4.

Étonnamment, cette Porsche 928 GT est restée entre les mains de son premier propriétaire depuis l'origine. Il en a assuré l'entretien régulier chez des centres d'entretien et des spécialistes Porsche, comme l'indique le livret d'entretien qui l'accompagne et les factures de son impressionnant dossier historique. A l'heure de rédiger ce catalogue, le compteur affichait 56 636 km, bien que le kilométrage réel soit sans doute plus élevé car le compteur d'origine a été remplacé en 2003 par Porsche Center Saarland. La documentation du dossier indique que, au moment du remplacement, le kilométrage du premier compteur n'était que de 11 500 km. En août 2023, cette 928 GT a fait l'objet dans le magazine Porsche Fahrer, d'un article de six pages qui n'a pas manqué de souligner les équipements spéciaux uniques de cette voiture rare.