On 14 February 1939, Delahaye 148 L chassis 60819 was delivered to the coachbuilder, Henri Chapron. There it was fitted with a Cabriolet Mylord-style body, numbered 5975 by Chapron, built to the order of Monsieur Jean Delorme. It was completed by the end of March of that year and was finished to Grand Luxe specification, which included custom brightwork and luxurious interior appointments.

While there is an unverified gap in the car’s history for the next few decades, on 2 October 1975 it passed to a Mr. Martinez of Ariège departement, who proceeded to restore it. The car was acquired by the consigning owner in 2004, after which point this rare automobile was sent to Alain Gallois of Lyon for renovation and repainting, further to replacement of the bumpers. Photos of the car in the workshop are included in its history file.

Today, chassis 60819 is a rare coachbuilt example of a signature Chapron-bodied “three-position” Cabriolet design that combines gracefully curved pontoon wings with a pronounced beltline in contrasting colour. The use of chrome accents is restrained, and the exquisite and well-balanced proportions for which Henri Chapron was justly famous, are a hallmark of this great coachbuilder of the golden age in France. Vanishingly rare, chassis 60819 will no doubt be a prominent addition to any important collection of European classics.

Le 14 février 1939, le châssis n°60819 de Delahaye 148 L a été livré au carrossier Henri Chapron. Il a été équipé d'une carrosserie cabriolet style Mylord, numérotée 5975 par Chapron, fabriquée sur la commande de M. Jean Delorme. Terminée à la fin du moins de mars de la même année, la voiture présentait les spécifications Grand Luxe qui incluaient des enjoliveurs spéciaux et un aménagement intérieur luxueux.

Alors que l'histoire de la voiture comporte ensuite une période non vérifiée de quelques décennies, le 2 octobre 1975 elle a été cédée à un M. Martinez, résident dans le département de l'Ariège, qui s'est lancé dans une restauration. La voiture a été achetée par le propriétaire actuel en 2004, après quoi cette rare automobile a été envoyée chez Alain Gallois, à Lyon, pour être rénovée et repeinte, et pour bénéficier d'un remplacement des pare-chocs. Des photos de la voiture dans l'atelier sont disponibles dans son dossier historique.

Aujourd'hui, ce châssis 60819 est un rare exemplaire de Cabriolet "trois-positions" réalisé par le carrossier Henri Chapron, avec une forme qui combine d'élégantes ailes profilées et une ligne de caisse soulignée par une large moulure de teinte plus foncée. L'utilisation des chromes reste discrète et les proportions bien équilibrées qui faisaient à juste titre la réputation de Chapron sont une marque de fabrique de ce représentant de premier plan de l'âge d'or de la carrosserie française. Extrêmement rare, cette Delahaye 148 L Cabriolet trois-positions constituera sans aucun doute un apport majeur à toute collection importante de classiques européennes.