Lot 191

2005 Ferrari Superamerica

One of 43 with manual transmission

France | Paris, France

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Chassis No.
ZFFGT61B000145743
Documents
German Fahrzeugbrief
To be offered on Wednesday, 1 February 2023
  • One of just 559 examples of the Superamerica constructed between 2005 and 2006
  • Believed to be one of only 43 units specified with a manual transmission
  • Fitted with the desirable GTC handling package; a €20,500 factory option
  • Finished in original colour combination of Argento Nürburgring with Bordeaux leather interior
  • Accompanied by its car cover, Schedoni fitted luggage, and toolkit
  • Timing belt service carried out by Rossocorsa in January 2023
  • Un des 559 exemplaires de Superamerica produits entre 2005 et 2006
  • Ferait partie de seulement 43 voitures livrées avec une transmission manuelle
  • Équipée du désirable pack "GTC", option d'usine à 20 500 €
  • Présente sa combinaison de teintes d'origine, carrosserie "Argento Nürburgring" avec intérieur en cuir Bordeaux
  • Accompagnée de sa housse, de bagages Schedoni spéciaux et de sa trousse à outils
Addendum: Please note, this Ferrari received an annual service with renewed timing belts in January 2023.

Veuillez noter que cette Ferrari a bénéficié en janvier 2023 de son entretien annuel, qui s'est accompagné d'un remplacement de ses courroies de distribution.

One of just 559 Superamericas constructed, this example was delivered new to prominent historic racer and collector, Francesco Baldanza. Ordered via Milanese Ferrari Agent Rosso Corsa Srl, the Ferrari was finished in Argento Nürburgring with a Bordeaux leather interior. As one of the most desirable options for a Superamerica, the car was equipped with a six-speed manual gearbox, further enhanced by the coveted GTC handling package. This included the fitment of carbon ceramic brakes, a high-ratio steering rack, split-rim 19-inch wheels, and a titanium race-specification exhaust.

Other factory options included carbon fibre instrument and auxiliary panels, while a carbon fibre steering wheel and a body-coloured filler cap were fitted in place of the usual polished aluminium item. Additionally, a set of stylish Schedoni luggage was procured.

The car’s recommended 10,000-kilometre service was carried out by Rosso Corsa of Milan in December 2008. A change in Signore Baldanza’s circumstances, however, meant that the Ferrari was moved to his British home in 2012, which required re-registration the car in the UK. As well as the administrative formalities, the car was converted with an imperial instrument cluster and right-hand drive headlights. All work was performed by leading Ferrari specialist Bob Houghton Limited at a cost of over £11,000.

In December 2015, ownership passed to a Belgian collector in whose custody the car was returned to metric instrumentation and fitted with left-hand-drive headlights. Despite covering only minimal mileage, the car was fastidiously maintained, with all servicing and maintenance performed by Ferrari and Maserati agents F.M.A nv of Wijnegem. The total expenditure in this ownership amounted to some €17,218. Chassis 147543 passed into the hands of its third owner in October 2021, and has since been used sparingly. The odometer reads 15,084 kilometres at the time of cataloguing.

Lavishly appointed, impeccably maintained, and beautifully presented, this ultimate specification Superamerica is accompanied by its car cover and toolkit, further to the Schedoni luggage set.

Cette voiture, qui fait partie des 559 exemplaires de Superamerica fabriqués, a été livrée neuve à Francesco Baldanza, pilote historique et collectionneur réputé. Commandée par l'intermédiaire de l'agent Ferrari de Milan Rosso Corsa Srl, cette Ferrari était de teinte "Argento Nürburgring" avec intérieur en cuir Bordeaux. Elle était équipée d'une des options les plus désirables pour une Superamerica, une boîte de vitesses manuelle à six rapports, en plus du très convoité pack GTC. Celui-ci comportait notamment des freins en carbone-céramique, une direction plus directe, des jantes de 19 pouces en deux parties et un système d'échappement en titane aux spécifications compétition.

La voiture bénéficiait d'autres options d'usine comme des panneaux de tableau de bord en fibre de carbone, un volant en fibre carbone également et un bouchon de réservoir d'essence couleur carrosserie, au lieu de la pièce habituelle en aluminium poli. De plus, cette voiture a reçu un jeu d'élégants bagages Schedoni.

La révision préconisée à 10 000 km a été effectuée en décembre 2008 par Rosso Corsa, de Milan. Un changement de situation de Signore Baldanza a toutefois provoqué en 2012 le déménagement de la Ferrari à sa résidence de Londres, ce qui a entraîné son immatriculation en Angleterre. Parallèlement aux formalités administratives, des instruments aux mesures britanniques ont été installés, de même que des phares correspondant à la circulation à gauche. Toutes ces interventions ont été réalisées par le spécialiste Ferrari Bob Houghton Limited, pour un coût dépassant 11 000 £.

En décembre 2015, la voiture a été achetée par un collectionneur belge qui a fait réinstaller des instruments métriques et des phares correspondant à la circulation à droite. Bien qu'utilisée avec parcimonie, la voiture a fait l'objet de soins méticuleux, tous les travaux d'entretien étant confiés à l'agent Ferrari et Maserati F.M.A nv, de Wijnegem. Entre les mains de ce propriétaire, les dépenses ont totalisé 17 218 €. En octobre 2021, cette Ferrari Superamerica a été achetée par son troisième propriétaire qui, depuis, ne l'a que rarement utilisée. Le compteur n'affiche que 15 084 km au moment de rédiger ce catalogue.

Avec son équipement luxueux, son entretien impeccable et sa présentation magnifique, cette Superamerica aux meilleures spécifications est accompagnée de sa housse et de sa trousse à outils, en plus du jeu de bagages Schedoni spéciaux.