Le classicisme du dessin de Pininfarina s'allie aux performances du V8 Ferrari pour donner la 308 GTS, un modèle de Maranello que les amateurs vénèrent et dont ils considèrent que sa conduite procure autant de frissons que son allure. Se loge derrière les sièges un moteur central monté transversalement, un V8 de 2,9 litres alimenté par des carburateurs Weber double corps, qui le distinguent des versions ultérieures de la 308, alimentées par injection. La 308 GTS, pour Gran Turismo Spider, fut lancée en 1977 après deux ans d'existence du modèle ; elle proposait grâce à son toit amovible de type "targa", revêtu de vinyle, une expérience de conduite à l'air libre.

L'exemplaire proposé, d'une harmonie de teintes rarement vue, Bianco Polo et Blu, est depuis 1983 la propriété de M. Petitjean, qui l'avait acquis auprès d'un couturier du Midi de la France. On trouvera dans le dossier de la voiture un rapport établi par l'expert de la marque Guillaume Cognet, qui mentionne le fait que cette 308 GTS a été immatriculée au nom du Palais de Monaco sous le numéro M001 MC et qu'elle arborait alors des couleurs semblables au classique "bleu de Monaco". Cette voiture est restée exposée sans rouler pendant des années, aussi nécessite-t-elle une remise en état, mais sa définition unique, avec un spoiler avant surbaissé et l'option roues de 16 pouces, va sûrement susciter l'intérêt des amateurs de Ferrari.