La 430 Scuderia, qui prit la succession de la 360 Challenge Stradale, était la version allégée, prête à courir, de la F430 coupé. En plus d'être un tout petit peu plus légère et plus puissante que son prédécesseur, la 430 Scuderia affichait en série une boîte à changements de rapports plus rapides, des efforts de placage au sol plus intenses et des freins en carbone céramique.

Le délicat raffinement de cette 430 Scuderia, Argento Nürburgring avec un intérieur en Alcantara Nero, s'accompagne d'écussons Scuderia, d'un compte-tours jaune et d'un harnais compétition à quatre points ; elle dispose également de l'option "sans autoradio", qui permet au conducteur de se concentrer sur le V8 placé directement derrière l'habitacle. Livrée neuve en janvier 2009 dans son Italie natale, elle fut achetée en 2013 au moins par un collectionneur italien avant que son détenteur actuel ne l'acquière, trois ans plus tard. Après cet achat, elle fut expédiée à Modène chez Motor Service S.r.l. pour des opérations d'entretien, dont une vidange d'huile et un remplacement du liquide de freinage, ainsi que la monte de nouveaux pneus.

Cette voiture, qui n'a été conduite que rarement ces cinq dernières années, présente un aspect exceptionnel, car elle a parcouru moins de 2 000 km depuis qu'elle a quitté les ateliers de Maranello. Cette ultime variante de la plateforme F430, avec son gain en performance immédiatement décelable, sera une voiture brillante à conduire et à apprécier.