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1963 Iso Rivolta IR 300 GT Coupé by Bertone

Sold For €22,400

Inclusive of applicable buyer's fee.

RM | Sotheby's - MONACO 10 MAY 2014


Chassis No.
Engine No.
IR 330 058
179 F03043P
  • An early example of a great Italian-American tourer
  • Recently retrieved from 37 years of storage
  • An exciting find
  • An early example of a great Italian-American tourer
  • Recently retrieved from 37 years of storage
  • An exciting find

300 bhp, 5,359 cc overhead-valve Chevrolet V-8 engine, four-speed Borg-Warner manual transmission, coil-spring front suspension with anti-roll bar, de Dion rear axle with coil springs, and servo-assisted four-wheel disc brakes. Wheelbase: 2,700 mm

300 bhp, 5,359 cc overhead-valve Chevrolet V-8 engine, four-speed Borg-Warner manual transmission, coil-spring front suspension with anti-roll bar, de Dion rear axle with coil springs, and servo-assisted four-wheel disc brakes. Wheelbase: 2,700 mm

Italian manufacturer Iso’s wonderful series of post-war grand tourers began with the Rivolta of 1963, which was named for the company’s founding family. At the hands of Giotto Bizzarrini, it was designed by Giorgetto Giugiaro at the renowned Italian coachbuilders Bertone with American clients in mind, and it offered comfortable room for four, a racing-inspired chassis, and reliable Chevrolet Corvette V-8 power. Muscular styling and a smooth ride appealed to those who wanted a “family sports car”, and for a small manufacturer, the Rivolta was an unqualified success, selling some 799 copies in seven years.

Offered here is a wonderful early-production Rivolta that has its original matching-numbers engine, chassis, and body. In March 1964, it was delivered new to Andreas Gut, of Switzerland, who drove it in Zurich for 13 years. In November 1977, with only 11,530 kilometres believed to have been recorded, Mr Gut put his Rivolta into dry storage. It would remain hidden away for 37 years, and it has only recently emerged as a new “discovery”.

The car is ideal for restoration, as it retains its original finishes and is rust-free throughout. The body is in particularly straight and fine condition, and much of the glass, once cleaned, remains clear. The interior will require restoration, but it is wonderfully complete, with lovingly worn russet-brown leather upholstery that could be usable for patterns and its fully instrumented dashboard’s gauges still intact. The owner reports that the car has 11,530 kilometres, all accumulated prior to its 1977 storage, and that the engine is free and turns easily.

This complete and beautifully preserved Rivolta is ready for restoration and to begin life anew on the Riviera.

Moteur V-8 Chevrolet, 5 359 cm3, 300 ch, soupapes en tête, boîte manuelle Borg-Warner quatre rapports, suspension avant avec ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis, essieu arrière de Dion avec ressorts hélicoïdaux, freins à disques assistés sur les quatre roues. Empattement: 2 700 mm.

  • Un des premiers exemplaires d'une superbe GT Italo-américaine
  • Récemment sortie de l'ombre après être restée entreposée 37 ans
  • Une découverte excitante

La superbe série de voitures de Grand Tourisme du constructeur italien Iso a commencé après-guerre avec la Rivolta de 1963, dénommée d'après le nom de famille du fondateur de l'entreprise. Elle était dessinée par le célèbre carrossier Bertone et, en visant une clientèle américaine, elle proposait un habitacle confortable pour quatre personnes, un châssis inspiré de la compétition et un moteur V-8 Chevrolet fiable. Un style musclé et un comportement agréable répondaient aux souhaits de ceux qui attendaient une « voiture de sport pour la famille » et, pour un petit constructeur, la Rivolta rencontra un succès important, avec une production de 799 exemplaires en sept ans.

La voiture que nous proposons ici est une Rivolta parmi les premiers exemplaires produits et qui comporte son châssis, son moteur et sa carrosserie d'origine, comme en témoignent les numéros concordants. Elle a été livrée neuve à Andreas Gut, demeurant en Suisse, qui l'a utilisée pendant 13 ans dans la région de Zurich. En novembre 1977, n'ayant apparemment couvert qu'un kilométrage de 11 530 km, la Rivolta a été entreposée au sec par M. Gut. Elle est restée ainsi à l'abri pendant 37 ans, et ce n'est que récemment qu'elle est sortie de l'ombre, comme nouvelle « découverte ».

Cette voiture est idéale pour restauration, car elle porte encore sa peinture d'origine et elle est exempte de corrosion. La carrosserie est particulièrement bien préservée et une grande partie des vitrages, une fois nettoyés, sont clairs. L'intérieur réclamera une remise en état mais il est très complet, avec sa sellerie brun roux superbement usée et qui pourra servir de patron, et son tableau de bord comportant tous ses instruments encore intacts. Le propriétaire précise que la voiture a parcouru 11 530 km avant d'être arrêtée en 1977, et que le moteur n'est pas bloqué.

Cette Rivolta complète et magnifiquement préservée est prête pour une restauration et pour commencer une nouvelle vie sur la Côte d'Azur.

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