Chassis No.
6591
| Riedstadt, Germany
Addendum
§
Please note that all of the vehicle in the Petitjean collection have been on static display for many years. As such, none of the vehicles are in running condition and all of them will require mechanical servicing to be made roadworthy. Please contact an RM Sotheby's specalists with any further questions.
Veuillez noter que tous les véhicules composant la Collection Petitjean sont conservés depuis plusieurs années dans des conditions purement statiques. Il en résulte qu'aucun d'entre eux n'est en état de circuler et que tous devront subir une révision mécanique avant de pouvoir prendre la route. Pour toute autre précision, veuillez prendre contact avec un spécialiste de RM Sotheby's.
Please note that this lot will need to be collected from Goddelau, Germany.
Les acheteurs doivent organiser l'expédition de leur lot à partir de Goddelau (Allemagne).
Perhaps one of the least well-known Lamborghini models, aficionados consider the Islero a hidden gem. Only 226 were built, with just 100 of these the more powerful and desirable S versions. Named after the legendary bull that killed Manolete, the best matador in the world, Ferruccio Lamborghini himself drove an Islero—high praise indeed.
This Islero is an example of the desirable S from its last year in production. Presented in original condition, whilst representative of its long-term storage, this Islero would likely make for a very engaging drive post-recommissioning. Delivered to Germany, photocopies of an old Fahzeugbrief show that the car was first registered in March of 1970. Passing through at least two owners in Germany, it was exported to France in 1989. Seven years later, the car was purchased by Mr Petitjean and has remained in his collection ever since. Showing just under 9,000 km on its odometer, it would surely be difficult to find an Islero in similar condition.
FRANÇAIS
C'est peut-être l'une des Lamborghini les moins connues, mais les aficionados considèrent que l'Islero est un trésor caché. Elle porte le nom du taureau de légende qui tua Manolete, le meilleur toréador du monde. Il n'y en a eu que 226 de produites, dont seulement 100 dans la version S, la plus puissante et la plus attirante. Ferruccio Lamborghini en personne conduisait une Islero, c'est tout dire.
Cette Islero est une S, la version la plus séduisante, issue de la dernière année de production. Elle se présente dans son état d'origine, qui trahit une stockage prolongé, mais elle deviendra certainement très attrayante une fois remise en état. Elle a été livrée neuve en Allemagne, ainsi que le montrent les photocopies d'une ancienne carte grise allemande qui fait mention d'une première immatriculation en mars 1970. Elle a eu au moins deux propriétaires en Allemagne avant d'être exportée en France en 1989 et d'être achetée, sept ans plus tard, par M. Petitjean, qui l'a depuis conservée au sein de sa collection. Elle n'affiche même pas 9 000 km au compteur : on aurait à coup sûr du mal à trouver une autre Islero dans un état pareil.
DEUTSCH
Der Islero gehört vielleicht zu den am wenigsten bekannten Lamborghinis, und für seine Fans ist er ein echter Geheimtipp. Nur 226 wurden insgesamt gebaut und nur 100 von denen als leistungsstärkste und gesuchte S-Variante. Der Islero ist benannt nach dem Stier, der Manolete, den damals besten Matador der Welt, getötet hatte. Ferruccio Lamborghini selbst fuhr einen Islero – eine hohe Anerkennung.
Dieser Islero ist eines der gesuchten S-Modelle aus dem letzten Produktionsjahr. Er präsentiert sich hier im Originalzustand, wie es seiner langjährigen Lagerung entspricht. Ohne Frage böte dieser Islero nach Aufarbeitung und Wiederinbetriebnahme die Gelegenheit zu fesselnden Fahrerlebnissen. Die Erstauslieferung erfolgte in Deutschland im März 1970, wie aus einer Fotokopie des Fahrzeugbriefs ersichtlich ist. Nach mindestens zwei weiteren Besitzern in Deutschland ging der Islero 1989 nach Frankreich, wo er sieben Jahre später in den Besitz von Herrn Petitjean kam, wo er seitdem verblieb. Der Tachometer zeigt weniger als 9.000 km an, und so ist es unwahrscheinlich, ein Exemplar in vergleichbarem Zustand zu finden.
