While only 130 B7 Turbos were built on BMW’s E24 6 Series chassis and drivetrain, there was a model that was much rarer still. Presented here is one of only 17 catalyst-equipped B7 Turbo Coupés, designed the B7 Turbo Coupé/3 instead of B7 Turbo Coupé/1. These cars produce only 320 bhp, compared to the 330 bhp of their non-cat siblings. However, they produce more torque at a lower RPM, 520 nm at 2,400 rpm as opposed to 512 nm at 3,000 rpm. Furthermore, the engine boasts slightly lower compression, a ratio of 7.45:1 instead of 8.0:1. While normally slightly less power would make a model less desirable, these are very highly sought after in Alpina circles due to their rarity and lower-end grunt, making for more tractable performance.

Previously registered to an individual in Bern, this example is beautifully outfitted in black paint over a red leather interior. Inside, a plaque reading ‘Autosattlerei Wenger, Exklusive Interieur’ can be found, suggesting that at some point after leaving Alpina, the interior was retrimmed in its present, voluptuous red leather and fitted with sport seats. Riding on Alpina multispoke wheels, it is accompanied by a complete trunk-mounted tool kit and first aid kit. Furthermore, it has been upgraded with a Sony CDX-J10 CD player with a trunk-mounted disc changer.

A seldom-seen Alpina for the connoisseur, this B7 Turbo Coupé/3 would surely attract lots of attention wherever it goes.

Schon der B7 Turbo auf Basis der 6er-Reihe E24 von BMW ist ein seltenes Stück: nicht mehr als 130 Exemplare wurden je gebaut. Doch es gab noch eines, das noch seltener war. Wir haben hier eine von nur 17 gebauten B7 Turbo Coupé-Versionen mit Katalysator, zu erkennen am Namen B7 Turbo/3 (statt B7 Turbo/1). Diese Autos leisten statt der 335 PS der katlosen Version nur 325 PS, haben dafür allerdings ein höheres Drehmoment von 520 Nm (statt 512) bei niedrigeren Drehzahlen (2.400/min statt 3.000/min). Auch die Verdichtung ist mit 7,45:1 leicht niedriger als bei der Schwesterversion (8,0:1). Und wenngleich weniger Leistung ein Fahrzeug im Allgemeinen weniger attraktiv macht, sind gerade diese Kat-Turbos wegen ihrer Seltenheit und ihres besseren Drehmomentverlaufs sehr gesucht.

Dieses wunderschöne Exemplar in schwarzem Lack mit rotem Leder hat einmal einem Besitzer im schweizerischen Bern gehört. Im Innenraum findet sich eine Plakette mit der Aufschrift ‘Autosattlerei Wenger, Exklusiv Interieur’, was darauf schließen lässt, dass dieser Alpina zu irgendeinem Zeitpunkt bei der Sattlerei im schweizerischen Aesch mit der auffallenden roten Lederaustattung und Sportsitzen versehen wurde. Die Optik komplettieren Alpina-Mehrspeichenfelgen. Im Kofferraum befinden sich der komplette Bordwerkzeugsatz sowie ein Erste Hilfe-Kasten. Das Serienradio wurde durch ein Sony CDX-J10 CD Soundsystem mit CD-Wechsler im Kofferraum ersetzt.

Dieser B7 Turbo/3 ist ein sehr seltener Alpina für den echten Kenner, ein Auto, dem überall Aufmerksamkeit zuteil wird.