Boasting an engine derived directly from the Ferrari Enzo, the 599 GTB is a ground-breaking achievement for Ferrari. Marketed as a dual-purpose grand touring and sportscar, the 599 could easily outmatch the performance of Ferrari’s iconic F40, even with all of its luxury accoutrements. It is also significant as the last front-engined, 12-cylinder Ferrari offered with a traditional six-speed manual transmission, as the new F12 Berlinetta could only be had with an F1-style dual clutch transmission.

Only 30 manual-transmission 599 GTBs were produced by Ferrari and of those, just 10 were delivered new to Europe. This example was delivered new to its first owner through Motor Service S.R.L., the official Ferrari dealership in Modena, Italy, in June 2007. Finished in a spectacular colour combination of Grigio Silverstone (FER. 740) over Cuoio, it is equipped with a yellow tachometer, yellow brake callipers, carbon fibre dashboard, carbon fibre centre console, Daytona-style seat inserts, and a Bose stereo. The car is believed to have remained in Italy from new and was serviced by Motor Service S.R.L. in September 2010 with just 779 kilometres from new and once again in December of 2012 at only 1,099 kilometres.

While standard F1-transmission equipped 599s are relatively common in the marketplace, due to their sheer rarity, the manual-transmission examples are seldom ever offered for sale. Thus, an opportunity to acquire a manual 599 GTB is an opportunity that should not be missed. As one of only 10 offered in Europe, manual-transmission 599 GTBs have cemented their status as a modern-day collectible and will be treasured for years to come.

Dotata di un motore direttamente derivato da quello dalla Ferrari Enzo, la 599 GTB è stata una vettura innovativa per la Ferrari. Commercializzata come auto capace di essere sportiva rimanendo comunque una usabile gran turismo, la 599 può facilmente superare le prestazioni della F40, icona della Ferrari, malgrado tutti i suoi equipaggiamenti di lusso. Significativo il fatto che sia stato l’ultimo modello di casa Ferrari dotato di motore anteriore a 12 cilindri, offerto con un cambio manuale tradizionale a sei marce, visto che la più recente F12 Berlinetta poteva essere richiesta solo abbinata ad un cambio automatico tipo F1 a doppia frizione.

Solo 30 esemplari di 599 GTB con cambio meccanico sono stati prodotte dalla Ferrari e, di questi, solo 10 sono stati consegnati nuovi in Europa. Questo esemplare, è stato consegnato nuovo al suo primo proprietario attraverso la Motor Service SRL, la concessionaria ufficiale Ferrari a Modena, Italia, nel giugno del 2007. Finito in una combinazione di colori spettacolare Grigio Silverstone (FER. 740) su Cuoio, è dotato di contagiri di colore giallo, pinze dei freni di colore giallo, creuscotto in fibra di carbonio con consolle centrale in fibra di carbonio, inserti dei sedili in stile Daytona ed impianto stereo Bose. La vettura, che si crede essere sempre rimasta in Italia, ha fatto un primo tagliando alla Motor Service S.R.L. nel settembre 2010, con appena 779 chilometri percorsi ed un altro, sempre alla Motor Service S.R.L. a 1099 chilometri, nel Dicembre del 2012.

Mentre le 599 equipaggiate con il cambio tipo F1 sono relativamente comuni sul mercato, molto più difficile è imbattersi, a causa della loro rarità assoluta, in esemplari dotati del cambio manuale, ben più sporadicamente offerti in vendita. Per questo motivo, la possibilità di acquistare una 599 GTB manuale è un'opportunità che non dovrebbe essere persa. Visti i soli 10 esemplari dotati di cambio manuale consegnati in Europa, le 599 GTB in questa configurazione hanno già acquisito lo status di moderne vetture da collezione e saranno sempre più ricercate negli anni a venire.