Few automobiles may genuinely be described as transformational. Fewer still may be credited with redefining what was thought possible from a road-legal performance car. The Koenigsegg One:1 firmly satisfies both claims. Unveiled at the 2014 Geneva Motor Show, the model represented a watershed moment not only for Koenigsegg, but for the wider hypercar genre. When manufacturers were engaged in an increasingly competitive pursuit of speed, eponymous company founder Christian von Koenigsegg elected to pursue something far more ambitious: engineering purity. The result was extraordinary.

Named after its unprecedented 1:1 power-to-weight ratio, the One:1 combined a dry weight of approximately 1,360 kilograms with an output of 1,360 horsepower (1,379 PS) from its twin-turbocharged 5.0-litre V-8. Equally significant was the fact that the engine produced one megawatt of power—prompting Koenigsegg to label it the world’s first “megacar”.

More than a decade later, the achievement remains remarkable. The One:1 was among the fastest and most advanced road cars of its era. Featuring active aerodynamics, triplex damper technology, carbon fibre Aircore wheels, variable-geometry turbochargers, and an advanced seven-speed dual-clutch transmission, the One:1 demonstrated a level of engineering sophistication that few manufacturers could approach. Its performance figures remain extraordinary by any modern standard. Koenigsegg states a staggering 20-second sprint from 0 to 400 km/h, while the tyres were rated for a top speed of 440 km/h.

Of the six customer examples produced, chassis number 7108 offered here occupies a particularly significant position. Believed to be the third customer vehicle completed, it is known affectionately within the Koenigsegg community as “JC”—its initials proudly displayed on the engine cover—and is arguably the most widely photographed and publicly recognised of all One:1s.

That’s partly courtesy of the clear-coated carbon fibre and Kevlar being contrasted by bespoke China Pink accents. The colourful flashes trace the contours of the bonnet, roof panel, splitter elements, side skirts, side intakes, roof scoop, rear diffuser, and the towering active rear wing. Further enhancing the presentation are the revolutionary carbon fibre Aircore wheels—among the most technically ambitious wheel designs ever fitted to a production car—finished with matching China Pink detailing and complemented by coordinated brake callipers.

Inside, the cabin reflects the same attention to detail. Black leather and Alcantara are combined with bespoke China Pink accents throughout, including the seat piping, stitching, door panels, rear bulkhead, and interior trim. Lightweight carbon fibre bucket seats reinforce the car’s ultra-focused character, while maintaining the refinement expected of Koenigsegg’s flagship models.

Chassis 7108 was delivered new on 4 April 2015 via Esser Automotive, Koenigsegg’s long-standing German representative. Initially registered to a German company based in Hilden before later passing to Pace Cars International GmbH of Düsseldorf, a subsidiary of Esser Automotive, it has benefited from attentive ownership and specialist maintenance from new.

The One:1 returned to Esser Automotive for routine servicing in March 2017, January 2019, and February 2021. The car was then serviced by SIC Garage in July 2022 before returning to Esser Automotive again for a fresh service and factory updates prior to the Tegernsee Auction. At the time of cataloguing, the odometer displayed 4,233 kilometres from new.

Significantly, ownership of chassis 7108 grants access to Koenigsegg’s Ghost

Squadron community—a private network of owners, whose activities include factory events, international driving tours, and some of the most exclusive automotive gatherings in the world.

For the collector seeking not just sheer rarity, but significance, chassis 7108 presents an exceptional opportunity. One of only six examples produced, and quite possibly the most recognisable of all One:1s, it is a defining chapter in the history of Koenigsegg.

Nur wenige Automobile lassen sich wirklich als bahnbrechend bezeichnen. Und noch weniger haben die Grenzen dessen verschoben, was man einem straßenzugelassenen Hochleistungswagen je zugetraut hätte. Der Koenigsegg One:1 erfüllt beide Ansprüche mühelos. Bei seiner Vorstellung auf dem Genfer Salon 2014 markierte er einen Wendepunkt, nicht nur für Koenigsegg, sondern für das gesamte Hypercar-Segment. Während sich die Hersteller einen immer schärferen Wettlauf um die reine Geschwindigkeit lieferten, verfolgte Firmengründer Christian von Koenigsegg ein weitaus ehrgeizigeres Ziel: Ingenieurskunst in Reinform. Das Ergebnis war außergewöhnlich.

Benannt nach seinem bis dahin beispiellosen Leistungsgewicht von 1:1, verbindet der One:1 ein Trockengewicht von rund 1.360 kg mit einer Leistung von 1.379 PS (1.360 hp) aus seinem fünf Liter großen V8 mit Twin-Turbo-Aufladung. Ebenso bedeutsam: Der Motor leistet ein Megawatt, was Koenigsegg dazu veranlasste, ihn als weltweit erstes „Megacar“ zu bezeichnen.

Mehr als ein Jahrzehnt später bleibt diese Leistung bemerkenswert. Der One:1 zählte zu den schnellsten und fortschrittlichsten Straßenfahrzeugen seiner Zeit. Mit aktiver Aerodynamik, Triplex-Dämpfertechnologie, Aircore-Felgen aus Karbon, Turboladern mit variabler Geometrie und einem hochentwickelten Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erreichte er ein Niveau an Ingenieurskunst, an das nur wenige Hersteller heranreichten. Seine Fahrleistungen sind nach jedem heutigen Maßstab nach wie vor herausragend: Koenigsegg nennt eine schwindelerregende Zeit von 20 Sekunden für den Sprint von 0 auf 400 km/h, während die Reifen bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 440 km/h freigegeben sind.

Unter den sechs gebauten Kundenexemplaren nimmt das hier angebotene Chassis 7108 eine besondere Stellung ein. Es gilt als vermutlich drittes fertiggestelltes Kundenfahrzeug und ist in der Koenigsegg-Gemeinde liebevoll als „JC“ bekannt, dessen Initialen stolz auf der Motorabdeckung prangen. Es ist wohl das am häufigsten fotografierte und bekannteste aller One:1.

Das liegt nicht zuletzt am klarlackierten Karbon-Kevlar-Gewebe, dem maßgefertigte Akzente in China Pink gegenübergestellt sind. Die farbigen Linien zeichnen die Konturen von Motorhaube, Dachpaneel, Splitter-Elementen, Seitenschwellern, seitlichen Lufteinlässen, Dachhutze, Heckdiffusor und dem hoch aufragenden aktiven Heckflügel nach. Ein weiteres Highlight sind die revolutionären Aircore-Felgen aus Karbon, eine der technisch anspruchsvollsten Felgenkonstruktionen, die je an einem Serienfahrzeug verbaut wurden, ebenfalls mit passenden Details in China Pink und farblich abgestimmten Bremssätteln.

Auch im Innenraum setzt sich diese Detailverliebtheit fort. Schwarzes Leder und Alcantara werden durchgängig mit maßgefertigten Akzenten in China Pink kombiniert, von den Sitzkedern über die Nähte bis hin zu Türverkleidungen, hinterer Trennwand und Interieurelementen. Leichte Karbon-Schalensitze unterstreichen den kompromisslos fokussierten Charakter des Wagens, ohne die für Koenigseggs Spitzenmodelle erwartete Kultiviertheit vermissen zu lassen.

Chassis 7108 wurde am 4. April 2015 über Esser Automotive, Koenigseggs langjährigen deutschen Vertreter, neu ausgeliefert. Zunächst auf ein deutsches Unternehmen mit Sitz in Hilden zugelassen, ging es später an die Pace Cars International GmbH in Düsseldorf über, eine Tochtergesellschaft von Esser Automotive. Von Beginn an profitierte das Fahrzeug von sorgsamer Pflege und fachkundiger Wartung.

Der One:1 kehrte im März 2017, Januar 2019 und Februar 2021 zu routinemäßigen Wartungen zu Esser Automotive zurück. Im Juli 2022 wurde der Wagen bei SIC Garage gewartet, bevor er erneut zu Esser Automotive kam, für einen erneuten Service und Werks-Updates im Vorfeld der Tegernsee-Auktion. Zum Zeitpunkt der Katalogisierung zeigte der Kilometerzähler 4.233 km seit Auslieferung.

Von besonderer Bedeutung ist, dass der Besitz von Chassis 7108 Zugang zur Ghost-Squadron-Gemeinschaft von Koenigsegg eröffnet, einem privaten Netzwerk von Eigentümern, dessen Aktivitäten Werksveranstaltungen, internationale Fahrtouren und einige der exklusivsten Automobiltreffen der Welt umfassen.

Für den Sammler, der nicht allein nach purer Seltenheit, sondern nach Bedeutung sucht, stellt Chassis 7108 eine außergewöhnliche Gelegenheit dar. Als eines von nur sechs gebauten Exemplaren und wohl der bekannteste aller One:1 ist es ein prägendes Kapitel in der Geschichte von Koenigsegg.