The swansong for the 997-type 911, the GT3 RS 4.0 was the last road car to use the race-bred Mezger flat-six. Enlarged to 4.0 litres and featuring a crankshaft derived from the GT3 RSR, the motor produced 500 horsepower and was paired exclusively with a six-speed manual gearbox.

Built for country code “C00”, this German-market example was completed on 27 September 2011. A striking all-Black livery encompassed the paint, wheels, full leather interior, roll cage, carpets, and instruments. Porsche Centre Braunschweig delivered the car in October 2011 and replaced the engine under warranty in February 2012 at 1,843 kilometres; correspondence and invoices are on file.

The service book notes six biennial services between 2012 and 2022. Purchased by the consigning owner in May 2013 via Porsche Centre Braunschweig, the 911 received its latest major service in August 2025 with W&S Motorsport in Ofterdingen, Germany. This included a brake fluid change and inspection. The car gained a full detail with underbody dry ice-blasting in July 2026, while a Porsche Centre Böblingen readout recorded no engine overrevs. Carefully kept by two owners, and displaying 17,251 kilometres at the time of cataloguing, the 911 presents in exceptional condition.

Dernier modèle de 911 Type 997, la GT3 RS 4.0 fut la dernière routière équipée du six cylindres à plat de course Mezger. Porté à 4,0 litres et avec un vilebrequin issu de la GT3 RSR, ce moteur produisait 500 chevaux et était associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

Construit avec le code pays « C00 », cet exemplaire allemand a été achevé le 27 septembre 2011. Sa superbe livrée entièrement noire comprend la peinture, des jantes, une sellerie en cuir, un arceau cage, des tapis et des instruments noirs. Le Centre Porsche Braunschweig a livré la voiture en octobre 2011 et remplacé le moteur dans le cadre de la garantie en février 2012 avec 1 843 kilomètres au compteur. La correspondance et les factures sont jointes au dossier.

Le carnet d’entretien indique six entretiens biennaux entre 2012 et 2022. Acquise par le propriétaire actuel en mai 2013 via le Centre Porsche Braunschweig, la 911 a été confiée à W&S Motorsport, à Ofterdingen, en Allemagne, pour sa dernière révision majeure en août 2025, comprenant le remplacement du liquide de frein et une inspection. Elle a également bénéficié d’un nettoyage complet, avec nettoyage cryogénique de son soubassement, en juillet 2026, tandis que le Centre Porsche Böblingen n’a détecté aucun surrégime du moteur. La 911, qui affichait 17 251 kilomètres au moment de sa consignation, a été soigneusement conservée par ses deux propriétaires et se trouve dans un état exceptionnel.