As documented on its Kardex build record, this 356 B Carrera 2 2000 GS was completed on 23 November 1962, finished as it is today in Heron Grey (Reihergrau) over brown vinyl and corduroy trim. As with most of the range-topping Carreras, the car was well-appointed from the factory with dual fog lamps, a single headrest, polished horn ring, red Coco Mats, additional chrome trim, front shoulder safety belts, and a highly unusual, factory corded torch that was powered via the cigarette lighter. Other period-correct touches include a Blaupunkt AM/FM radio with electric antenna, wood-rimmed steering wheel, clock, heater, and electric exterior temperature gauge.

A Swiss-delivery example, the car was sold new in January 1963 via AMAG to a Basel-based enthusiast who immediately pressed it into spirited use; its Kardex recording nearly 27,000 kilometres and frequent maintenance visits to AMAG during its first year. The Porsche is believed to have undergone restoration by Lady Art Car of Moissy-Cramayel, France, and, since its acquisition by the consignor in 2013, has remained in cherished care with inspection confirming number stampings on the engine match those recorded on the Kardex.

The car is offered with service records, Kardex copy, and correspondence with Porsche confirming its matching-numbers status.

Comme l’indique sa fiche de production Kardex, cette 356 B Carrera 2 2000 GS fut construite le 23 novembre 1962 avec la peinture Heron Grey (Reihergrau) qu’elle affiche encore aujourd’hui, ainsi qu’un garnissage en vinyle marron et velours côtelé. Comme la plupart des modèles premium Carrera, elle fut dotée d’origine de nombreux équipements, dont deux feux antibrouillard, un unique appuie-tête, un cercle de klaxon poli, des tapis Coco Mats rouges, des éléments chromés supplémentaires, des ceintures de sécurité avant, et une lampe de poche très originale qui se branchait sur l’allume-cigare. D’autres équipements d’époque sont inclus, dont une radio AM/FM Blaupunkt avec antenne électrique, un volant à jante bois, une horloge, un chauffage et un thermomètre extérieur électrique.

Cet exemplaire suisse fut vendu neuf en janvier 1963 par l’intermédiaire d’AMAG à un passionné de Bâle, qui le conduisit de manière intensive. La fiche Kardex affiche près de 27 000 kilomètres et des visites d’entretien régulières à AMAG au cours de la première année.

La Porsche aurait été restaurée par Lady Art Car, à Moissy-Cramayel en France, et l’inspection confirme par ailleurs que les numéros présents sur le moteur correspondent à ceux de la fiche Kardex. La voiture est fournie avec son historique d’entretien, sa fiche Kardex et les échanges de courriers avec Porsche confirmant ses numéros concordants.