The world’s most important people were driven in Mercedes-Benz 600s, and the top choice of this extremely exclusive model was the Pullman Landaulet. This custom-built car of state, constructed on an imposing 3,900-millimetre chassis, proved so exclusive that it was never actually included in the manufacturer’s catalogue. Each 600 was individually handcrafted by senior Mercedes-Benz craftsmen personally selected by factory managers. The list of available options and finishes for each of the 26 long-wheelbase ‘Six-Door’ Landaulets built matched the unique personalities of their original owners—with a cost and level of labour intensity that was usually more often associated with bespoke private aircraft.

Delivered new as an official state limousine to the government of Portuguese Guinea (Guinea-Bissau) amid its revolutionary struggle in early 1974, this incredible “six-door, short roof” Pullman Landaulet is one of only a handful of examples produced in this configuration. This vehicle is also notably equipped with exterior handles on the middle door. An accompanying data card copy illustrates that it was originally specified with Black paintwork (040) over black leather upholstery and generously equipped with a Becker Grand Prix TR radio with remote control and automatic antenna, a Reims II adapter, Tekade BSA 21 car phone, under shields, tropical battery, and a standard flagpole mount for the right fender.

This 600 Pullman Landaulet remained in Africa for an unknown period before making its way to the United States; by 1991 it had been registered in California. Living in California until 2003, it was then imported to Germany.

In April 2010, it was purchased by a resident of Böblingen, who enjoyed the car without issue until 2019, when he commissioned 600 guru Kienle Automobiltechnik to execute a mechanical restoration which ultimately exceeded €280,000. Notable selections from the accompanying packet of Kienle invoices show complete rebuilds of the engine, gearbox, steering assembly, axles, Behr air conditioning system, and exhaust system. This Landaulet also received a full sorting of its notoriously tricky high-pressure hydraulic system, as well as new spring bellows, hoses, lines, adjustment rods, and a rebuild of the system’s compressor unit.

Beautifully presented in the period-correct colour scheme of White (050) over pristine red leather upholstery and a black Landaulet top, this “six-door, short roof” Pullman Landaulet is an extraordinary and distinguished example of Mercedes-Benz’s most decadent, exclusive creation.

Les Mercedes-Benz 600 ont transporté les personnalités les plus importantes du monde et la Pullman Landaulet fut la version la plus haut de gamme de ce modèle exclusif. Cette voiture présidentielle sur mesure construite sur un châssis imposant de 3 900 millimètres était si exclusive qu’elle n’a jamais figuré dans le catalogue du constructeur. Chaque 600 était fabriquée à la main par des artisans expérimentés de Mercedes-Benz, sélectionnés personnellement par les responsables d’usine. La liste des options et finitions disponibles pour chacune des 26 Landaulet six portes à empattement long produites était spécialement adaptée à la personnalité unique de leurs propriétaires d’origine, pour un prix et un volume de travail plus généralement associés à l’aviation privée.

Livrée neuve au gouvernement de la Guinée portugaise (Guinée-Bissau) en tant que limousine présidentielle officielle pendant la guerre d’indépendance au début de l’année 1974, cette incroyable Pullman Landaulet à toit court et six portes est l’un des très rares exemplaires dotés de cette configuration. Autre caractéristique peu commune, sa porte centrale est équipée de poignées extérieures. Sa fiche d’information indique qu’elle avait initialement été commandée avec une peinture Black (040), un garnissage en cuir assorti et de nombreux équipements, dont une radio Becker Grand Prix TR avec télécommande et antenne automatique, un adaptateur Reims II, un téléphone embarqué Tekade BSA 21, une plaque de protection du moteur, une batterie adaptée aux climats tropicaux et un support standard de mât pour drapeau sur l’aile droite.

Cette 600 Pullman Landaulet resta en Afrique pendant une durée inconnue avant d’être envoyée aux États-Unis, où elle fut enregistrée en Californie en 1991. Elle y demeura jusqu’en 2003, lorsqu’elle fut importée en Allemagne.

En avril 2010, elle fut achetée par un habitant de Böblingen, en Allemagne. Il en profita jusqu’en 2019 lorsqu’il demanda à Kienle Automobiltechnik, spécialiste des limousines 600, de réaliser une restauration mécanique dont le montant dépassa 280 000 €. La liasse des factures de Kienle indique notamment une restauration complète du moteur, de la boîte de vitesses, de l’unité de direction, des essieux, du système de climatisation Behr et du système d’échappement. Le circuit hydraulique à haute pression particulièrement complexe de cette Landaulet a aussi été entièrement revu. Les soufflets, les flexibles, les conduites et les tiges de réglage ont été remplacés et son groupe compresseur a été restauré.

Présentée dans un superbe coloris White (050) qui correspond à son époque, avec une sellerie en cuir rouge immaculée et une capote noire, cette Pullman Landaulet à toit court et six portes est un exemplaire extraordinaire de la création la plus exclusive et décadente de Mercedes-Benz.