Ferrari had been perfecting its platform for mid-engine, V-8 powered sports cars since the 308 GTB was introduced in 1975. The 208 model line was launched in 1980 with an eye on Ferrari’s domestic market, as Italian value added tax rates were reportedly doubled for engines greater than 2.0 litres—resulting in the development of a small-displacement V-8. The 208 went turbocharged in 1982, and it was made alongside the naturally aspirated, 2.9-litre 308 sister model.

Shortly after the 308 was replaced by the 328 in 1985, the GTB Turbo—and “targa”-top GTS Turbo—replaced the 208. The new model used an evolution of the 208’s 2.0-litre turbocharged V-8, adding an intercooler and adopting a new turbocharger. Only 308 examples of the GTB Turbo were made between 1986 and 1988, according to marque expert Marcel Massini.

Finished from new in the classic Ferrari combination of Rosso Corsa over a Nero leather interior, this example is understood to have been acquired by its consigning owner in 2016, having been owned by a single Italian family from new. It is believed that the transmission is original, yet the engine number looks to have been altered. While this car will require recommissioning having been on static display for a number of years, this GTB Turbo could be put back to its best by a Ferrari enthusiast looking for a desirable and rare model.

Depuis le lancement de la 308 GTB en 1975, Ferrari n'a eu de cesse de perfectionner sa plateforme pour voitures de sport à moteur V8 central. La série 208 fut introduite en 1980 en visant le marché italien, réputé frapper les plus de 2,0 litres d'une TVA doublée, ce qui expliquait le développement d'un V8 de faible cylindrée. La 208 reçut en 1982 une turbosuralimentation et fut produite aux côtés de sa sœur la 308 à moteur 2,9 litres atmosphérique.

Peu après que la 308 eut été remplacée par la 328, en 1985, la GTB Turbo – et la GTS Turbo à toit "targa" – vinrent remplacer la 208. Ce nouveau modèle avait reçu une évolution du V8 turbo de 2,0 litres de la 208, qui se caractérisait par l'ajout d'un intercooler et par l'adoption d'un nouveau turbo. Selon l'expert de la marque Marcel Massini, seuls 308 exemplaires de la GTB Turbo furent produits entre 1986 et 1988.

L'exemplaire proposé, arborant la classique harmonie Ferrari, rouge Rosso Corsa et intérieur en cuir noir Nero, est tenu pour avoir été acquis par son vendeur en 2016, après être resté depuis son origine entre les mains d'une unique famille italienne. On pense que la boîte de vitesses est d'origine, mais le numéro du moteur semble avoir été modifié. Cette GTB Turbo est restée exposée sans rouler pendant de nombreuses années et devra donc faire l'objet d'une remise en état, mais un amateur de Ferrari qui recherche un modèle rare et attractif pourra la ramener à son meilleur niveau.