The 1927 Fiat 520 was an important automobile for the Turin automaker. It represented the first Fiat offering targeted at the burgeoning Italian middle class. The 520 revived a model name used previously for a top-of-the-line twelve-cylinder automobile and applied it to a straight-six powered machine, attracting much of the previous model’s name recognition to the new offering. Though officially replaced by the Fiat 521 for 1928, the 520 remained in production until at least 1929 with a total production approaching 20,000 examples.

This example of the significant 520 has spent the last decade on static display and in storage at the Museo Nazionale dell’Automobile in Turin, Italy. Of special interest is the accompanying history file which shows that the car spent many years in Uruguay before returning to Italy. The car appears to have been restored in the past and presents beautifully in resplendent red over an attractively patinated parchment leather interior.

Though appearing to be in good cosmetic condition, it is recommended that the car be given a full mechanical service before being driven regularly due to its extended time on museum display. Nevertheless, it would surely make for a lovely car to drive and enjoy.

La Fiat 520 de 1927 était un modèle important pour le constructeur de Turin. Elle représentait en effet la première Fiat qui s'adressait directement à la classe moyenne italienne, alors en pleine croissance. La 520 reprenait une appellation utilisée précédemment sur un modèle haut de gamme à moteur 12-cylindres, pour être adoptée ici sur une voiture à moteur six-cylindres qui bénéficiait ainsi de la reconnaissance dont le modèle précédent avait fait l'objet. Bien qu'elle ait été officiellement remplacée en 1928 par la 521, la Fiat 520 est restée en production au moins jusqu'en 1929, avec un total de près de 20 000 exemplaires sortis d'usine.

Le présent exemplaire de ce modèle significatif a passé les dix dernières années en exposition statique et en stockage au sein du Museo Nazionale dell’Automobile de Turin, en Italie. Le dossier historique qui accompagne la voiture est particulièrement intéressant, et montre qu'elle a passé de nombreuses années en Uruguay avant de revenir en Italie. Elle a été restaurée dans le passé et offre aujourd'hui une présentation superbe, dans une magnifique couleur rouge accompagnée d'une sellerie en cuir beige affichant une belle patine.

Bien que cette voiture se présente en bon état cosmétique, il est recommandé qu'elle fasse l'objet d'une révision mécanique complète avant de prendre la route, à cause de la longue période passée en exposition dans le musée. Quoi qu'il en soit, elle constituera sans aucun doute une voiture agréable à utiliser régulièrement.