Issue de la BMW Z07, concept car qui avait fait sensation au Salon de Tokyo 1997, la Z8 a été dévoilée en 2000 et, par chance, sa forme ne s'éloignait guère de celle de la Z07. Évoquant la 507, la Z8 en reprenait magnifiquement certains traits de style tout en présentant une conception moderne : avec style, elle faisait passer BMW dans le XXIe siècle.

Partageant sa mécanique avec la brillante E39 M5, que certains considèrent comme l'une des meilleures BMW jamais produites, la Z8 offrait des performances répondant à son allure. Avec une structure en aluminium et une répartition des poids de 50/50, elle était légèrement plus légère que la M5 et savait tenir son rang aussi bien sur les petites routes sinueuses que sur autoroute. Sa vitesse de pointe était limitée électroniquement à 250 km/h mais elle passait de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Il est probable que, sans limiteur, elle aurait pu approcher 290 km/h.

Sortie d'usine le 7 juillet 2000, la présente Z8 aux spécifications européennes était de teinte Argent Titane avec sellerie en cuir noir. Livrée à l'origine au Royaume Uni, elle était importée en Suède en 2007 et y est restée jusqu'à présent. Avec un compteur affichant 20 000 miles (32 187 km), elle se présente en bel état et a été de toute évidence entretenue avec soin par ses précédents propriétaires, tant sur le plan cosmétique que mécanique. Le carnet d'entretien porte les tampons de Sytner BMW au Royaume-Uni et, juste avant la vente, la voiture a bénéficié d'une révision complète à l'agence BMW de Bilia Group, à Gothenberg, en Suède, pour s'assurer qu'elle soit prête à prendre la route. En plus des facture de ces récents travaux, cette Z8 est accompagnée d'un désirable hard-top à ses couleurs, d'un ensemble de manuels ainsi que de deux jeux de clés.

La Z8, sans aucun doute une des BMW modernes les plus désirables, tient un place à part dans le cœur de nombreux passionnés de BMW grâce à son rétro-design, ses performances stupéfiantes et son comportement de haut niveau. Depuis quelques années, ce modèle est de plus en plus recherché par les collectionneurs et trouver un exemplaire impeccable et bien entretenu est souvent difficile. Peinte dans sa livrée peut-être la plus emblématique, identique à celle utilisée par James Bond dans Le monde ne suffit pas, cette Z8 fera sensation à côté d'une 507 et saura recueillir les compliments les plus flatteurs. La Z8 est une vraie classique moderne, offrant une beauté intemporelle et des performances encore capables de tenir tête à de nombreuses supercars actuelles.