Much like its Sebring stablemate, the Indy was named after one of Maserati’s many great motorsport triumphs. Specifically, Wilbur Shaw’s back-to-back wins in the Indianapolis 500 aboard an 8CTF. Debuted at the 1969 Geneva Motor Show, the four-seater Indy featured a Vignale design built on a unibody structure and launched with a 4,136-cc V-8 featuring double overhead camshafts to produce circa 260 PS.

From the 436 early production examples factory-equipped with a 4.2-litre engine, chassis number AM116 958 offered here holds a 6 March 1971 date of completion. Data supplied by Maserati confirms that the car was originally finished in Bianco Polo over a Senape tan leather interior, ahead of being delivered new to Milan.

The Indy now presents as a project car in need of a complete restoration. Finished in its factory-correct colour and equipped with a five-speed manual transmission, it has most recently resided as part of a collection of 1960s and 1970s Maseratis in Austria.

Once completed, this Indy could make for a brilliant entry into classic car rallies on account of its cossetting interior and brawny powerplant.

Wie sein Stallgefährte Sebring verdankt auch der Indy seinen Namen einem der vielen großen Motorsporterfolge von Maserati: den beiden aufeinanderfolgenden Siegen von Wilbur Shaw beim Indianapolis 500 auf einem 8CTF. Der viersitzige Indy debütierte 1969 auf dem Genfer Autosalon. Das Design stammte von Vignale, die Karosserie war selbsttragend, und zum Marktstart kam ein V8 mit 4.136 cm³, doppelten obenliegenden Nockenwellen und 260 PS zum Einsatz.

Das hier angebotene Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer AM116 958 gehört zu den 436 frühen Exemplaren, die ab Werk den 4,2-Liter-Motor bekamen. Als Produktionsdatum ist der 6. März 1971 vermerkt. Laut Maserati war der Wagen ursprünglich in Bianco Polo lackiert und hatte ein hellbraunes Lederinterieur in Senape. Neu ausgeliefert wurde er in Mailand.

Heute ist der Indy ein Projektfahrzeug, das eine Komplettrestaurierung braucht. Er trägt seine werksseitig korrekte Farbe, hat ein manuelles Fünfganggetriebe und gehörte zuletzt zu einer Sammlung von Maserati der 1960er- und 1970er-Jahre in Österreich.

Ist die Restaurierung einmal abgeschlossen, dürfte sich dieser Indy mit seinem komfortablen Interieur und seinem kraftvollen Motor hervorragend für Oldtimer-Rallyes eignen.