1967 Chevrolet Corvette Sting Ray 427/400 Convertible

Offered Without Reserve

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  • Retains its matching-numbers type L68 427-cubic-inch V-8 engine rated at 400 PS; paired with a four-speed manual transmission
  • Restored in Rally Red over a black vinyl interior; complemented by Stinger bonnet
  • Features desirable extras including side-exit exhaust, wood-rimmed steering wheel, bolt-on Turbine wheels, air conditioning, and power windows
  • Mit seinem Matching-Numbers-427-ci-V8 vom Typ L68 mit 400 PS; kombiniert mit manuellem Viergang-Getriebe
  • In Rally Red mit schwarzem Vinylinterieur restauriert; ergänzt durch Stinger-Motorhaube
  • Begehrte Extras wie Sidepipes, Holzlenkrad, angeschraubte Turbine-Felgen, Klimaanlage und elektrische Fensterheber

This 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible is powered by its matching-numbers type L68 427 cubic-inch V-8, rated when new at 400 PS and paired with a four-speed manual transmission. Featuring the highly desirable “tri-power” triple two-barrel carburettor setup, the L68 delivers the unmistakable sound and substantial torque of Chevrolet’s legendary big-block while offering a more user-friendly ownership experience than the race-tuned L71 and L89 variants. Its hydraulic lifters contribute to simpler maintenance and a reputation for greater dependability, making the 427/400 an ideal choice for enthusiasts who value performance without sacrificing practicality.

Originally finished in Marlboro Maroon, this example has been restored in Rally Red over a black vinyl interior. Desirable features include a side-exit exhaust, headrests, a wood-rimmed steering wheel, a Stinger bonnet with a black stripe, air conditioning, power windows, and bolt-on Turbine wheels fitted with redline tyres. This is a well-presented example of the iconic big-block Corvette, importantly featuring its matching-numbers V-8.

Diese 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible wird von ihrem Matching-Numbers-427-ci-V8 vom Typ L68 angetrieben, der im Neuzustand 400 PS leistete und mit einem manuellen Viergang-Getriebe kombiniert ist. Mit der begehrten „Tri-Power“-Anlage aus drei Doppelvergasern bietet der L68 den unverwechselbaren Klang und das kräftige Drehmoment von Chevrolets legendärem Big-Block, ist im Alltag jedoch umgänglicher als die rennsportorientierten Varianten L71 und L89. Dank hydraulischer Stößel ist er wartungsfreundlicher und gilt als zuverlässiger. Damit ist die 427/400 die ideale Wahl für Enthusiasten, die Leistung schätzen, ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten.

Ursprünglich in Marlboro Maroon lackiert, wurde dieses Exemplar in Rally Red mit schwarzem Vinylinterieur restauriert. Zu den begehrten Ausstattungsmerkmalen gehören Sidepipes, Kopfstützen, ein Holzlenkrad, eine Stinger-Motorhaube mit schwarzem Streifen, Klimaanlage, elektrische Fensterheber sowie angeschraubte Turbine-Felgen mit Redline-Reifen. Ein gepflegtes Exemplar der ikonischen Big-Block Corvette, das vor allem mit seinem Matching-Numbers-V8 überzeugt.

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