In 1974, Porsche followed up its legendary 911 Carrera RS with an updated range-topping model: the Carrera 2.7 MFI. Sold exclusively in Europe, it featured the 210 PS 2.7-litre type 911/83 engine from the Carrera RS wrapped in updated G-series bodywork, with new impact bumpers, revised lighting, flatter rear wings, and a new interior. It would be among the first production models offered with the iconic “whale tail” rear spoiler. Porsche produced 1,633 examples of the 911 Carrera 2.7 MFI Coupé from 1974 to 1976.

The example offered here is one of 509 Coupés produced for 1975. It was delivered new to Hahn Automobile in Fellbach, Germany in February, according to a Porsche Certificate of Authenticity on file. The document confirms its original colour scheme of Salmon Metallic over Black artificial leather and factory options of tinted windows, antenna, dashboard speaker, two rear speakers, five-speed gearbox, and black headliner.

The Porsche was imported to Portugal in 1981. In 2012, a subsequent owner had the car comprehensively refurbished by a noted marque specialist in the country. The car was fully stripped and refinished in white and had new leather upholstery installed in the factory-correct colour of black. The car then passed to its next owner, who had it changed back to the original shade of Salmon Metallic. Today, the 911 presents beautifully, replete with its distinctive “whale tail” rear spoiler and matching-numbers engine. Recent maintenance includes replacing the tyres and refreshing the gearbox synchromesh. Invoices for this work are included in the accompanying history file, along with other records documenting the car’s restoration and upkeep. Also included is a spare colour-matched earlier “duck tail” spoiler—available on 1974 models—along with a copy of the Porsche certificate and registration documents.

1974 ließ Porsche auf den legendären 911 Carrera RS ein überarbeitetes Topmodell folgen: den Carrera 2.7 MFI. Er wurde ausschließlich in Europa angeboten und kombinierte den 210 PS starken 2,7-Liter-Motor Typ 911/83 des Carrera RS mit der neuen Karosserie der G-Serie. Diese brachte Sicherheitsstoßstangen, eine geänderte Beleuchtung, flachere hintere Kotflügel und einen neu gestalteten Innenraum mit. Der Carrera 2.7 MFI gehörte zu den ersten Serienmodellen, die mit dem ikonischen „Whale Tail“-Heckspoiler erhältlich waren. Von 1974 bis 1976 fertigte Porsche 1.633 Exemplare des 911 Carrera 2.7 MFI Coupé.

Das hier angebotene Exemplar ist eines von 509 Coupés des Modelljahrs 1975. Laut dem vorliegenden Porsche-Echtheitszertifikat wurde es im Februar 1975 neu an Hahn Automobile in Fellbach ausgeliefert. Das Dokument bestätigt die ursprüngliche Farbkombination Salmon Metallic mit schwarzem Kunstleder sowie die Werksoptionen getönte Scheiben, Antenne, Armaturenbrettlautsprecher, zwei hintere Lautsprecher, Fünfganggetriebe und schwarzen Dachhimmel.

1981 wurde der Porsche nach Portugal eingeführt. 2012 ließ ein späterer Eigentümer ihn von einem renommierten Markenspezialisten im Land umfassend aufarbeiten. Dabei wurde der Wagen vollständig zerlegt, in Weiß neu lackiert und mit einer neuen Lederausstattung in der werkskorrekten Farbe Schwarz versehen. Der nächste Eigentümer ließ ihn anschließend wieder im ursprünglichen Farbton Salmon Metallic lackieren. Heute präsentiert sich der 911 in hervorragendem Zustand, mit seinem markanten „Whale Tail“-Heckspoiler und dem Matching-Numbers-Motor. Zu den jüngsten Wartungsarbeiten zählen neue Reifen sowie eine Überholung der Getriebesynchronisierung. Die entsprechenden Rechnungen liegen der Historienakte bei, ebenso weitere Unterlagen zur Restaurierung und Pflege des Fahrzeugs. Ebenfalls enthalten sind ein zusätzlicher, farblich passender „Entenbürzel“-Spoiler der früheren Ausführung, wie er bei Modellen des Jahrgangs 1974 erhältlich war, sowie eine Kopie des Porsche-Zertifikats und die Zulassungsdokumente.