Chassis No.
9113310464
| Munich, Germany
1973 Porsche 911 S 2.4 Targa
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Offered from The Porsche Heritage Collection
Offered Without Reserve
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- Final production year example of the long-bonnet 911 featuring a Bosch MFI engine
- Italian owned from new until 2011; later formed part of a prominent French collection
- Presents in its factory-correct colour scheme of Light Ivory over Black leatherette
- Retains its matching-numbers engine; rebuilt and uprated to 2.7-litre capacity by Porsche specialist Joffroy Automobile of Cassis, France in 2019
- Supported by owner’s guide, Jürgen Barth build data, and an estratto cronologico document listing the car’s Italian ownership history
- Ein 911 Langhauber aus dem letzten Produktionsjahr, mit mechanischer Bosch-Einspritzung (MFI)
- Von neu an bis 2011 in italienischem Besitz; später Teil einer renommierten französischen Sammlung
- Präsentiert sich in der werkskorrekten Farbkombination Hellelfenbein mit schwarzem Kunstleder
- Mit Matching-Numbers-Motor; im 2019 vom Porsche-Spezialisten Joffroy Automobile im französischen Cassis überholt und auf 2,7 Liter Hubraum vergrößert
- Mit Bordbuch, Jürgen-Barth-Baudaten und einem estratto cronologico, der die italienische Besitzhistorie belegt
According to Kardex information supplied by famed Porsche historian Jürgen Barth, chassis number 9113310464 left the factory wearing Light Ivory paintwork with a Black top over a Black leatherette interior. From the final year of production for the ‘long-bonnet’ 911, this Targa was delivered new in Italy and remained in the country until being acquired by a Danish owner in 2011; from 2015, it formed part of a prominent French collection.
Invoices on file detail that the matching-numbers engine was rebuilt in 2019 by Cassis, France-based Porsche specialist Joffroy Automobile. As part of the process, which cost almost €27,000, the flat-six was enlarged by 300 cc to 2.7 litres. Corresponding dynamometer runs record a considerable boost from 190 to 227 PS.
The 911 presents today in its factory-correct colour combination following a repaint by Interni Auto Maieli, based in northern Italy, further to a November 2017 interior retrim. Accordingly, it was awarded a prestigious Automotoclub Storico Italiano Gold Plate (Targa Oro). The car has been retained by The Porsche Heritage Collection in Italy since November 2021 and now heads to auction ready to charm a new custodian.
Laut den Kardex-Daten des renommierten Porsche-Historikers Jürgen Barth verließ das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 9113310464 das Werk in Hellelfenbein mit schwarzem Dach und Interieur in schwarzem Kunstleder. Dieser Targa stammt aus dem letzten Produktionsjahr des Langhaubers, wurde in Italien ausgeliefert und blieb dort, bis ihn 2011 ein dänischer Besitzer erwarb. Ab 2015 gehörte er zu einer renommierten französischen Sammlung.
Rechnungen in den Unterlagen belegen, dass der Matching-Numbers-Motor im 2019 vom Porsche-Spezialisten Joffroy Automobile aus Cassis überholt wurde. Im Zuge der knapp 27.000 € teuren Arbeiten wurde der Boxermotor um 300 ccm auf 2,7 Liter vergrößert. Die zugehörigen Prüfstandsmessungen dokumentieren eine beachtliche Leistungssteigerung von 190 auf 227 PS.
Heute präsentiert sich der 911 in seiner werkskorrekten Farbkombination: Nachdem im November 2017 das Interieur neu bezogen worden war, folgte eine Neulackierung durch die norditalienische Firma Interni Auto Maieli. In der Folge erhielt er die begehrte Goldplakette (Targa Oro) des Automotoclub Storico Italiano. Seit November 2021 gehört das Fahrzeug zur Porsche Heritage Collection in Italien und kommt nun in München zur Auktion, bereit, einen neuen Liebhaber zu begeistern.
