The Giovanni Michelotti-designed Alpine A110 was launched in 1963, with production finishing in 1977. Based on the previous A108, the A110 was underpinned by Renault components, while retaining Alpine’s philosophy for rear-engine design. It featured a featherweight fibreglass body over a steel chassis, offered a range of engine options, and in its lightest guise tipped the scales at just over 700 kilograms. The A110 became a French competition icon, clinching the inaugural Manufacturers’ World Rally Championship title in 1973 off the back of a famous 1-2-3 finish in that year’s Monte Carlo Rally. Production of the Alpine-Renault came in parallel with the road-going A110 berlinetta that went head-to-head with contemporary rivals such as the Porsche 911.

This eye-catching example was built in January 1973 at the FASA production facility in Valladolid, Spain. One of just 908 A110 1300s constructed by FASA, the rare A110 was originally fitted with the 1,289-cc V85 engine. It now features the revered type 847 1.4-litre powerplant, as fitted to the Renault 5 Alpine, which is paired with a five-speed gearbox. In its time with a renowned Dutch enthusiast owner, the Alpine-Renault was transformed after being taken from non-running condition, had its lightweight body shell restored, further to upgraded Koni suspension and Renault 16 TX brakes being equipped. Chassis number BA0337 presents an incredible opportunity to acquire a tuned A110 that would no doubt be admired and celebrated at events such as classic rallies.

Der von Giovanni Michelotti gezeichnete Alpine A110 wurde 1963 vorgestellt, die Produktion endete 1977. Als Weiterentwicklung des A108 basierte der A110 auf Renault-Komponenten, blieb jedoch Alpines Philosophie des Heckmotors treu. Er verfügte über eine federleichte Glasfaserkarosserie auf einem Stahlchassis, war mit verschiedenen Motorisierungen erhältlich und brachte in seiner leichtesten Ausführung nur gut 700 Kilogramm auf die Waage. Der A110 wurde zur französischen Motorsportikone: 1973 sicherte er sich den Titel der erstmals ausgetragenen Rallye-Weltmeisterschaft für Hersteller, nachdem er im selben Jahr bei der Rallye Monte Carlo einen legendären Dreifachsieg eingefahren hatte. Parallel zu den Wettbewerbsfahrzeugen entstand die straßentaugliche A110 Berlinetta, die sich mit zeitgenössischen Rivalen wie dem Porsche 911 messen konnte.

Dieses auffällige Exemplar wurde im Januar 1973 im FASA-Werk im spanischen Valladolid gebaut. Als einer von nur 908 A110 1300, die FASA fertigte, war der seltene A110 ursprünglich mit dem V85-Motor mit 1.289 ccm ausgestattet. Heute arbeitet im Heck der geschätzte 1,4-Liter-Motor vom Typ 847, wie er auch im Renault 5 Alpine zum Einsatz kam, gekoppelt an ein Fünfganggetriebe. In der Obhut eines bekannten niederländischen Enthusiasten wurde der Alpine-Renault aus nicht fahrbereitem Zustand umfassend wiederaufgebaut: Die leichte Karosserie wurde restauriert, zudem erhielt das Fahrzeug ein verbessertes Koni-Fahrwerk sowie Bremsen aus dem Renault 16 TX. Fahrgestellnummer BA0337 bietet eine außergewöhnliche Gelegenheit, einen getunten A110 zu erwerben, der bei Veranstaltungen wie klassischen Rallyes zweifellos Bewunderung und Aufmerksamkeit auf sich ziehen wird.