Chassis No.
V35-035
| Munich, Germany
2014 Mercedes-AMG C-Coupé DTM
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- Designed, developed, built, and raced by long-time Mercedes-AMG motorsport partner HWA; entered by the team in the DTM between 2014 and 2016
- Driven by ex-Formula 1 racer Paul di Resta, scoring a best result of 3rd at Hockenheim; later campaigned by DTM champion Maximilian Götz
- Constructed around an advanced carbon fibre monocoque; features a 4.0-litre naturally aspirated V-8 engine and paddle-shift sequential transmission
- Accompanied by DMSB Wagenpass, HWA engine operation manual, and spare parts package
- Von HWA, dem langjährigen Motorsportpartner von Mercedes-AMG, konstruiert, entwickelt, gebaut und eingesetzt; von 2014 bis 2016 vom Team in der DTM gemeldet
- Pilotiert vom ehemaligen Formel-1-Fahrer Paul di Resta, bestes Ergebnis Platz 3 in Hockenheim; später von DTM-Champion Maximilian Götz gefahren
- Aufgebaut um ein hochmodernes Kohlefaser-Monocoque; 4,0-Liter-V8-Saugmotor und sequenzielles Getriebe mit Schaltwippen
- Mit DMSB-Wagenpass, HWA-Motorbetriebsanleitung und Ersatzteilpaket
Addendum
Please note this lot has entered the EU on a temporary import bond, which must be cancelled either by exporting the lot outside of the EU on an approved Bill of Lading with supporting cus-toms documentation or by paying the applicable VAT and import duties to have the lot remain in the EU.
Bitte beachten Sie, dass dieses Los mit einer vorübergehenden Importgenehmigung in die EU eingeführt wurde. Diese muss entweder durch die Ausfuhr des Loses aus der EU mit einem genehmigten Frachtbrief mit entsprechenden Zollunterlagen oder durch die Zahlung der gel-tenden Mehrwertsteuer und Einfuhrzölle aufgehoben werden, wenn das Los in der EU verbleiben soll.
Bitte beachten Sie, dass dieses Los mit einer vorübergehenden Importgenehmigung in die EU eingeführt wurde. Diese muss entweder durch die Ausfuhr des Loses aus der EU mit einem genehmigten Frachtbrief mit entsprechenden Zollunterlagen oder durch die Zahlung der gel-tenden Mehrwertsteuer und Einfuhrzölle aufgehoben werden, wenn das Los in der EU verbleiben soll.
The Deutsche Tourenwagen Masters had a fresh look for 2012. Two-door coupé body styles returned, as did BMW—the marque back on the grid after the best part of 20 years, following its Works foray into Formula 1. Mercedes-AMG, meanwhile, in replacing its four-door C-Class racer, once again turned to motorsport partner HWA to develop its new C-Coupé.
To prevent spiralling costs, the carbon fibre monocoque was a common part to all cars; each one was constructed by GERG Gruppe. Fitted with a naturally aspirated V-8 engine developing nigh on 500 PS and mated to a semi-automatic paddle-shift sequential transmission, chassis number V35-035 was readied in time for the 2014 campaign.
Returning to the DTM after a three-year stint in F1, 2010 series champion Paul di Resta was entrusted by the HWA team to drive this C-Coupé. He snared a trio of 4th place finishes (at Oschersleben, the Nürburgring, and in the final race at Hockenheim). The Scot was back behind the wheel of this chassis the following year, climbing to 8th in the points courtesy of chalking a podium finish and fastest lap in the curtain-raising round at Hockenheim.
A third campaign beckoned for the car in 2016. Per correspondence with HWA, it was updated to the later W205-style silhouette and handed over to Maximilian Götz. The endurance racing pro, who would clinch the 2021 DTM crown, scored a best result of 4th in the first of two races in Moscow.
HWA sold this car to the consigning owner in June 2018. It now presents with W204-generation bodywork and in the #3 livery, as used by di Resta for 2015. The Mercedes-AMG is accompanied by its DMSB Wagenpass issued in April 2014 and an HWA engine operation manual.
The car is supported by a spares package that includes four wheel rims, a set of slick tyres with rims, four wet tyres, a wrench set, a nitrogen pressure regulator kit with cylinder rack, and more. For commentary on advisable safety-related items that may require renewal prior to the car racing again, please contact a member of the RM Sotheby’s Car Specialist team.
Für 2012 präsentierte sich die Deutsche Tourenwagen Masters in neuem Gewand. Zweitürige Coupé-Karosserien kehrten zurück, ebenso BMW: Nach dem Werksengagement in der Formel 1 stand die Marke erstmals seit knapp 20 Jahren wieder in der Startaufstellung. Mercedes-AMG setzte als Nachfolger für den viertürigen C-Klasse-Rennwagen erneut auf Motorsportpartner HWA, der das neue C-Coupé entwickelte.
Um ausufernde Kosten zu vermeiden, war das Kohlefaser-Monocoque ein Einheitsbauteil fĂĽr alle Fahrzeuge, gefertigt jeweils von der GERG Gruppe. Ausgestattet mit einem V8-Saugmotor mit knapp 500 PS und einem halbautomatischen, sequenziellen Getriebe mit Schaltwippen, wurde Chassis V35-035 rechtzeitig zur Saison 2014 fertiggestellt.
Nach drei Jahren in der Formel 1 kehrte der DTM-Champion von 2010, Paul di Resta, in die Serie zurück und erhielt vom HWA-Team dieses C-Coupé. Er sammelte drei vierte Plätze (in Oschersleben, auf dem Nürburgring und beim Finale in Hockenheim). Auch im Folgejahr saß der Schotte am Steuer dieses Chassis und belegte Rang 8 in der Gesamtwertung, nicht zuletzt dank eines Podestplatzes und der schnellsten Runde beim Saisonauftakt in Hockenheim.
2016 folgte eine dritte Saison für den Wagen. Laut Korrespondenz mit HWA wurde er auf die spätere Silhouette im Stil des W205 umgerüstet und an Maximilian Götz übergeben. Der Langstreckenprofi, der 2021 DTM-Meister werden sollte, erzielte als bestes Ergebnis Platz 4 im ersten der beiden Rennen in Moskau.
Im Juni 2018 verkaufte HWA das Fahrzeug an den heutigen Einlieferer. Aktuell präsentiert es sich mit Karosserie der Generation W204 und in der Lackierung mit der Startnummer 3, wie sie di Resta 2015 fuhr. Zum Mercedes-AMG gehören der im April 2014 ausgestellte DMSB-Wagenpass sowie eine HWA-Motorbetriebsanleitung.
Ergänzt wird das Fahrzeug durch ein Ersatzteilpaket, das unter anderem vier Felgen, einen Satz Slicks auf Felgen, vier Regenreifen, einen Schraubenschlüsselsatz sowie ein Stickstoff-Druckminderer-Set mit Flaschenhalterung umfasst. Für Hinweise zu sicherheitsrelevanten Komponenten, die vor einem erneuten Renneinsatz gegebenenfalls erneuert werden sollten, wenden Sie sich bitte an einen Car Specialist von RM Sotheby's.
