Chassis No.
DB4/521/L
| München, Germany
1961 Aston Martin DB4 Series II
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€230,000 EUR | Sold
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- An attractive example of the much-improved Aston Martin DB4 Series II
- Powered by the all-alloy 3,670-cc twin-cam straight-six; retains its matching-numbers engine
- Finished in the ever-popular combination of Silver Birch with black trim
- Complete with jack, build sheet, and period Blaupunkt radio
- A prime contender for recommissioning
- Attraktives Exemplar des in vielen Punkten verbesserten Aston Martin DB4 Serie II
- Angetrieben vom Vollaluminium 3.670 cm³ Reihensechszylinder mit werkskorrektem Motor („matching numbers“)
- In der stets beliebten Farbkombination von Silver Birch mit schwarzem Leder
- Mit Wagenheber, Werksdatenblatt und zeitgenössischem Blaupunkt Radio
- Idealer Kandidat für eine sorgsame Überholung
Addendum
Please note this lot has entered the EU on a temporary import bond, which must be cancelled either by exporting the lot outside of the EU on an approved Bill of Lading with supporting customs documentation or by paying the applicable VAT and import duties to have the lot remain in the EU.
Bitte beachten Sie, dass dieses Los mit einer vorübergehenden Importgenehmigung in die EU eingeführt wurde. Diese muss entweder durch die Ausfuhr des Loses aus der EU mit einem genehmigten Frachtbrief mit entsprechenden Zollunterlagen oder durch die Zahlung der gel-tenden Mehrwertsteuer und Einfuhrzölle aufgehoben werden, wenn das Los in der EU verbleiben soll.
Bitte beachten Sie, dass dieses Los mit einer vorübergehenden Importgenehmigung in die EU eingeführt wurde. Diese muss entweder durch die Ausfuhr des Loses aus der EU mit einem genehmigten Frachtbrief mit entsprechenden Zollunterlagen oder durch die Zahlung der gel-tenden Mehrwertsteuer und Einfuhrzölle aufgehoben werden, wenn das Los in der EU verbleiben soll.
When Aston Martin announced the DB4 in 1958, enthusiasts were left in awe. Fast, expensive, and beautiful, the 3,670-cc coupé was among the most glamorous cars of its era. Testing, however, had perhaps been lacking, and owners were soon complaining of overheating and wind noise. To counter criticism, in 1960 the Series II made its debut—key differences including a larger 17-pint sump, uprated oil pump, and a radiator blind. There were also revised brakes, proper window frames, and the bonnet hinges were moved to the front. The result was a demonstrably better machine.
Having purchased a DB2 drophead in 1952, newspaper publisher Herbert Turner Matson of Victoria, Canada, was clearly an Aston Martin fan, and in March 1961 took delivery of chassis DB4/521. Supplied by Plimley Motors of Vancouver, the Goodwood Green Series II was specified with a high-ratio axle, chrome wheels, whitewall tyres, and Marchal fog lamps. The interior was finished in Fawn, and complemented by a Motorola radio. Unfortunately, little else is known of the DB4’s provenance, the first owner having passed away in 1969. In recent times, however, this aristocratic machine has resided in Kuwait, and was at some point repainted and retrimmed—the black leather having now acquired a lovely patina. Requiring recommissioning following a period of static display, the DB4 could make an ideal project for its next owner.
Die Vorstellung des Aston Martin DB4 im Jahr 1958 versetzte Markenfans ins Schwärmen. Das Coupé mit 3.670 cm³ Sechszylinder war schnell, teuer und schön und gehörte zu den glamourösesten Autos seiner Zeit. Die Entwicklung war allerdings nicht ganz ausgereift, denn schon bald klagten Besitzer über Temperaturprobleme und Windgeräusche. Um der Kritik entgegenzuwirken, debütierte 1960 die Serie II, die sich unter anderem durch eine größere Ölwanne mit 17 Liter Fassungsvermögen, eine verbesserte Ölpumpe und eine Kühlerjalousie auszeichnete. Außerdem wurden die Bremsen überarbeitet, die Fensterrahmen angepasst und die Scharniere der Motorhaube nach vorne verlegt. Das Ergebnis war ein nachweislich besseres Fahrzeug.
Der Zeitungsverleger Herbert Turner Matson aus dem kanadischen Victoria, der schon seit 1952 ein DB2 Drophead Coupé besessen hatte, war eindeutig ein Aston Martin Fan. Und so übernahm er im März 1961 Chassis DB4/521. Die von Plimley Motors in Vancouver ausgelieferte Serie II in Greenwood Green mit beigem Leder war mit einer kurzen Hinterachse, Chromfelgen, Weißwandreifen, Motorola Radio und Marchal-Nebelscheinwerfern ausgestattet. Leider ist über die weitere Geschichte des DB4 nach dem Tod des Erstbesitzers 1969 nur wenig bekannt. In jüngerer Zeit befand sich dieses edle Fahrzeug in Kuwait; irgendwann wurde es neu lackiert und auch innen neu ausgeschlagen – das schwarze Leder hat inzwischen eine schöne Patina angenommen. Dieser DB4 bedarf vor einer Wiederinbetriebnahme im Straßenverkehr einer technischen Überholung, was ihn zu einer wunderbaren Gelegenheit für einen neuen Besitzer macht.
