Chassis No.
E36/A073 93
| München, Germany
1993 BMW 3 Series Touring Car
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€143,750 EUR | Sold
Offered from The Bavarian Legends Collection
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- Part of The Bavarian Legends Collection
- First delivered to Team Isert in 1993
- Potentially eligible for historic race programmes
- Aus der Bavarian Legends Collection
- 1993 an das Team Isert ausgeliefert
- Potenziell zulässig zu historischen Motorsportrennen
Addendum
Please note this lot has entered the EU on a temporary import bond, which must be cancelled either by exporting the lot outside of the EU on an approved Bill of Lading with supporting customs documentation or by paying the applicable VAT and import duties to have the lot remain in the EU.
This car is offered without registration papers. At the time of the catalogue going to print, its VIN number was not recorded.
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug mit einer vorübergehenden Einfuhrgenehmigung in die EU eingeführt wurde, die entweder durch die Ausfuhr des Fahrzeugs aus der EU mit einem genehmigten Frachtbrief und den entsprechenden Zollunterlagen oder durch die Zahlung der geltenden Mehrwertsteuer und Einfuhrzölle aufgehoben werden muss, damit das Fahrzeug in der EU verbleiben kann.
Dieses Auto wird ohne Zulassungspapiere angeboten. Zum Zeitpunkt der Drucklegung war keine Fahrgestellnummer verzeichnet.
This car is offered without registration papers. At the time of the catalogue going to print, its VIN number was not recorded.
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug mit einer vorübergehenden Einfuhrgenehmigung in die EU eingeführt wurde, die entweder durch die Ausfuhr des Fahrzeugs aus der EU mit einem genehmigten Frachtbrief und den entsprechenden Zollunterlagen oder durch die Zahlung der geltenden Mehrwertsteuer und Einfuhrzölle aufgehoben werden muss, damit das Fahrzeug in der EU verbleiben kann.
Dieses Auto wird ohne Zulassungspapiere angeboten. Zum Zeitpunkt der Drucklegung war keine Fahrgestellnummer verzeichnet.
Introduced in 1993, the Super Touring formula replaced Group A the world over until its demise at the end of the decade. BMW was a major player, with its E36-generation 3 Series proving dominant in European competition at the hands of Joachim Winkelhock, Johnny Cecotto and Steve Soper. However, due to capacity restrictions, the spotlight fell not on the M3, but the 318i, which was outfitted with 2-litre variant of the E30 M3’s S14 inline-four. The model would become one of the most successful and instantly recognisable touring cars of the period.
Identifiable by its Matter number, “E36A-073”, this example is fitted with an S14 engine mated to a six-speed sequential gearbox. It is recorded as being delivered to Team Isert in May 1993. The car did not compete that year, and for the following season Team Isert took delivery of three new chassis to campaign in the Super Tourenwagen Cup. It is likely that the car headed to BMW Japan in 1994, though there is no record of it having competed. More recently, this car has been kept as part of its consigning owner’s museum display. As a result of its time on static display, buyers are encouraged to carry out a full mechanical inspection before returning this car to the track. Buyers should also note that this lot has been catalogued as a race car, and is not offered with road registration papers.
Though its competition history is still to be discovered, this 3 Series is nonetheless a highly specified example of one of BMW’s great touring cars, and could potentially be eligible for a number of historic race series.
Der 1993 ins Leben gerufene Super Tourenwagen Cup sollte weltweit die Gruppe A bis ihrer Einstellung Ende des Jahrzehnts ersetzen. BMW war ein wichtiger Akteur der Serie, denn der E36 3er mit Joachim Winkelhock, Johnny Cecotto und Steve Soper am Steuer dominierte den europäischen Wettbewerb. Aufgrund von Kapazitätsbeschränkungen lag das Hauptaugenmerk jedoch nicht auf dem M3, sondern auf dem 318i, der mit der 2-Liter-Variante des S14-Reihenvierers aus dem E30 M3 ausgestattet war. Das Modell wurde zu einem der erfolgreichsten und am besten erkennbaren Tourenwagen dieser Zeit.
Dieses Exemplar mit der Nummer "E36A-073" ist mit einem S14-Motor und einem sequentiellem Sechsganggetriebe ausgerüstet. Den Unterlagen zufolge wurde es im Mai 1993 an das Team Isert geliefert. Jedoch trat der Wagen in dem Jahr nicht an, und für die folgende Saison erhielt das Team Isert drei neue Chassis‘, um im Super Tourenwagen Cup zu fahren. Es ist wahrscheinlich, dass der Wagen 1994 zu BMW Japan ging, obwohl es keine Aufzeichnungen über einen Renneinsatz gibt. In jüngerer Zeit war der Wagen als Teil der Museumsausstellung des Einlieferers. Aufgrund der statischen Nutzung sollten Käufer den Wagen einer vollständigen technischen Überprüfung unterziehen, bevor sie ihn auf die Rennstrecke bringen. Käufer sollten auch beachten, dass dieses Los als Rennwagen gelistet wurde und nicht mit Papieren zur Straßenzulassung angeboten wird.
Obwohl seine Renngeschichte noch erforscht werden muss, ist dieser 3er dennoch ein sehr gut ausgerüstetes Exemplar eines der großen Tourenwagen von BMW und könnte möglicherweise für historische Rennserien und Track Days auf der ganzen Welt in Frage kommen.
