Pour créer le Speedster 2010, modèle dont les racines remontaient aux Speedster 356 et 930, Porsche Exclusive a pris comme base le cabriolet 997.2 GTS et l'a équipé d'un pare-brise de 70 mm de haut, tout en remplaçant les sièges arrière par le carénage Speedster particulier. Comme il s'agissait d'un modèle qui allait être destiné à certains des meilleurs clients Porsche, ce package était complété par des composants de la 997.2 triés sur le volet : la version "Power Pack" 408 ch du moteur 3,8 litres ; les freins PCCB en carbone-céramique ; la désirable transmission PDK ; le package Sport Chrono ; les emblématiques jantes Fuchs alliage spécifiques au Speedster ; et les ailes arrière élargies des Carrera 4 et Turbo. Dernière touche en hommage au Speedster 356, seuls 356 exemplaires en ont été produits.

L'exemplaire proposé est aux spécifications européennes et a été livré neuf au Danemark, avant d'être acheté par un amateur japonais et importé dans ce pays. Depuis, la voiture a été cédée à un collectionneur basé à Hong Kong et le compteur affiche 4 500 km d'origine, chiffre confirmé par l'historique d'entretien de la voiture. Elle se présente dans un état immaculé et arbore la rare option d'usine "blanc Carrera", teinte qui se marie fort bien avec la sellerie en cuir noir et blanc, et la capote noire. Elle est livrée avec son ensemble de documents d'origine dans leur pochette en cuir, ce qui confirme le patrimoine qu'elle représente.

Largement considéré comme la version découvrable ultime de la famille 997, le Speedster est une voiture exclusive et reconnaissable entre toutes ; cette opportunité d'acquérir un exemplaire qui n'affiche qu'un faible kilométrage ne doit pas être négligée.