Introduced at the 1985 Geneva Auto Show, the Bentley Turbo R was a decisive departure from the brand from Rolls Royce. Power, torque and excellent handling characteristics have been the key features of one of the most interesting cars Bentley has produced after the magnificent pre-1931 cars of W.O. The LWB chassis option proved to be the perfect choice for those owner-drivers who preferred extra legroom for their passengers. Production of these long-wheelbase R models continued through 1997, and 1,410 are said to have been produced.

This pristine example was delivered new to Japan in March 1991 as evidenced by the Cornes & Co., Ltd plaques on its doorsills. Beautifully finished in dark blue over a beige leather interior, it also sports matching beige pinstriping on its exterior. Exported in 2016 to Europe, it was acquired by the consignor in Germany roughly one year ago and remains in exemplary condition throughout.

Der 1985 auf dem Genfer Salon vorgstellte Bentley Turbo R signalisierte eine erste deutliche Trennung der Marke Bentley von Rolls-Royce. Leistung, Drehmoment und exzellentes Handling gehörten zu den besonderen Merkmalen eines der interessantesten Bentley seit den fantastischen Vorkriegs-Bentley von W.O. Die LWB-Langversion stellte sich dabei als ideale Wahl für den „Owner Driver“ dar, der mehr Beinfreiheit für die Passagiere wünschte. Über den Bauzeitraum des R mit langem Radstand bis 1997 wird von einer Produktion von 1410 Exemplaren ausgegangen.

Dieses makellose Exemplar wurde 1991 neu in Japan ausgeliefert, wie an den auf den Schwellern angebrachten Schildern des japanischen Importeurs Cornes & Co. Ltd. zu erkennen ist. Die Farbkombination ist ein wunderbares dunkelblau mit beigem Zierstreifen und beigem Lederinterieur. 2016 wurde dieses Fahrzeug nach Europa importiert, wo es im vorigen Jahr vom derzeitigen deutschen Besitzer erworben wurde. Es befindet sich weiterhin in einem beispielhaften Zustand.