The Ferrari Testarossa caused a sensation when it was first launched in 1984, with dozens of orders being taken as it was revealed to the public at the Paris Motor Show. By 1987 the furore showed no sign of subsiding; indeed, that year marked the first time in the model’s history that annual production figures exceeded 1,000 units.

The 1987 model year also brought with it some subtle improvements to the design, including the introduction of passive seatbelts and repositioning of the odometer from the centre console to the speedometer. Testarossas built during this period also featured more attractive 16-inch ‘Monodado’ centre-lock magnesium wheels, rather than the five-stud wheels introduced the following year.

Chassis 69039 is a striking example of the desirable ‘Monodado’ variant, made doubly appealing by its contemporary colour combination. Ordered in Nero over Nero leather with matching carpets and dashboard, it was supplied via Lake Forest Sports Cars and delivered to its first owner on 16 April 1987. The car is believed to have remained in the United States, and picked up a Platinum Award at the Ferrari Club of North America’s 2015 meeting at Monterey. It later returned to Europe, with the service book indicating replacement of the timing belts in March 2020, prior to joining The Black On Black Collection in December of that year.

The Testarossa is accompanied by its owner’s books, a fitted luggage set, and toolkit, and at the time of cataloguing the odometer read just 4,464 miles.

La Ferrari Testarossa fece scalpore quando fu presentata per la prima volta nel 1984, come dimostrano le decine di ordinazioni che arrivarono non appena fu svelata al pubblico al Salone dell’automobile di Parigi. Il suo fascino non si attenuò negli anni successivi e nel 1987 il volume di produzione annua superò le 1.000 unità per la prima volta nella storia del modello.

La versione del 1987 integrò alcuni miglioramenti di design, tra cui l’introduzione delle cinture di sicurezza passive e il riposizionamento del contachilometri dalla console centrale al tachimetro. Le Testarossa costruite in quel periodo hanno inoltre i bellissimi cerchi in magnesio con dado centrale “Monodado” da 16" anziché i cerchi a cinque fori introdotti l’anno successivo.

Il numero di telaio 69039 è un esemplare sorprendente della versione “Monodado” estremamente desiderabile, resa ancora più affascinante dalla sua combinazione di colori contemporanea. Ordinata con vernice esterna e interni in pelle in tonalità Nero con tappetini e cruscotto coordinati, fu consegnata tramite Lake Forest Sports Cars al suo primo proprietario il 16 aprile 1987. Si ritiene che l’auto sia rimasta negli Stati Uniti, dove ha vinto il premio Platinum Award conferito dal Ferrari Club of North America in occasione del meeting del 2015 a Monterey. In seguito è tornata in Europa e il libretto dei tagliandi indica che sono state sostituite le cinghie di distribuzione a marzo 2020. A dicembre dello stesso anno è entrata a far parte della Black On Black Collection.

La Testarossa proposta è completa di manuale d’uso e manutenzione, set di bagagli su misura e kit attrezzi. Il suo contachilometri segnava solo 4.464 miglia al momento dell’inserimento a catalogo.