La Ferrari 328 présente une allure attirante due à son style signé Pininfarina ; celui-ci est très influencé par des considérations d'aérodynamique, coefficient de pénétration et portance, tout en restant fidèle aux canons de la marque. On retrouve des éléments des Dino des années 1960 dans l'élégance de l'allure et des courbes de la 328 GTS – GTS pour Gran Turismo Spider. Cette voiture, entrée en production en 1985, disposait d'un pavillon amovible de type "targa" et était motorisée par un V8 central de 3,2 litres associé à une boîte manuelle à cinq rapports avec grille en pied de levier.

L'exemplaire proposé, construit en 1987, est rouge Rosso Corsa avec un intérieur en cuir Crema. Son pavillon amovible revêtu de vinyle noir offre une expérience de conduite à ciel ouvert. Elle a été achetée en 1988 par M. Petitjean à un concessionnaire allemand qui s'est alors chargé d'en abaisser les suspensions pour lui donner une allure plus sportive ; on dit qu'elle affichait alors environ 10 000 km. Au moment de l'édition du catalogue, elle en affiche 32 470, qu'on pense être véridiques. La voiture est proposée avec son carnet d'entretien et sa notice d'utilisation dans une pochette, ainsi que son cric, sa trousse à outils et une housse en vinyle pour son toit. Les acheteurs doivent noter qu'il lui faut subir une révision mécanique, car elle est restée pendant de nombreuses années exposée sans rouler, et que la glace de son projecteur avant gauche est fissurée.