Chassis No.
8475
| Paris, France
1966 Ferrari 330 GT 2+2 Series II by Pininfarina
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€195,500 EUR | Sold
The Petitjean Collection
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- One of 474 Series IIs built by Ferrari
- A timeless Ferrari design and iconic gran turismo profile
- Powered by the 4.0-litre V-12 “Colombo” engine
- Part of the Marcel Petitjean collection since 1986
- Matching-numbers engine
- Un des 474 exemplaires de Série II produits par Ferrari
- Ligne Ferrari intemporelle et caractéristiques Gran Turismo emblématiques
- Équipée du moteur V12 "Colombo" 4 litres
- Dans la collection de Marcel Petitjean depuis 1986
- Toujours équipée de son moteur aux numéros concordants
Addendum
On receipt of new information from Ferrari, it was found that the engine and gearbox match factory records.
Apres avoir recu de nouvelles informations de Ferrari, il est confirmé que le moteur et la boîte de vitesses correspondent au numéro de série du certificat original.
Apres avoir recu de nouvelles informations de Ferrari, il est confirmé que le moteur et la boîte de vitesses correspondent au numéro de série du certificat original.
The Ferrari 330 GT 2+2 Series II represents an outstanding combination of inspired performance, sophisticated Italian design, and understated luxury. A refinement of the initial 330 GT introduced in 1964, the Series II sported an elegant Pininfarina body featuring dual headlights (rather than the four headlights fitted to the earlier model). The engine carried over, with each example equipped with the enticing 296-horsepower 4.0-litre “Columbo” V-12, while the five-speed manual gearbox was new. Between 1965 and 1967, just 474 Series IIs were produced.
This Ferrari 330 GT 2+2 Series II was ordered in April 1966 via Franco-Britannic Automobiles. It left the Maranello factory clad in Grigio Fumo paint and upholstered with Rosso-coloured leather, specified with power windows. The car was delivered in April 1966 to its first French owner, the French composer and poet, Léo Ferré, who registered chassis number “8475” on 13 May 1966. He sold the Ferrari two years later and it was re-registered by its next owner in 1968. On 29 December 1970, A.F.P. Bates of Puteaux, near Nanterre, acquired this 330 GT and sold the car nine months later to the fourth owner, Mr. Max Bressy, who lived in Paris. Mr. Bressy sold the car to its fifth owner, and the car would change hands twice more, before being purchased by its penultimate owner, Mr. Paul Graff, in March 1983. Mr. Graff sold this vehicle to Monsieur Petitjean in 1986.
In the 1990s Monsieur Petitjean had the car repainted in an attractive shade of dark blue it presents in today. A set of Borrani wire wheels were also added at this time. The beautiful Rosso leather interior remains untouched from when Monsieur Petitjean acquired the car. The Ferrari has since remained part of Monsieur Petitjean’s collection on static display and will require recommissioning before returning to road use.
Part of the Petitjean Collection for 35 years, this 330 GT 2+2 Series II, is an exclusive grand touring Ferrari, and with room for four it is a more practical alternative to the race-bred Ferraris of the time.
La Ferrari 330 GT 2+2 Série II combine de façon exceptionnelle des performances élevées, un dessin italien sophistiqué et un luxe discret. Améliorée par rapport à la première 330 GT dévoilée en 1964, la Série II présentait une élégante carrosserie Pininfarina dotée d'une calandre à deux phares (au lieu des quatre phares de la version précédente). Elle reprenait l'excellent moteur V12 "Colombo" 4 litres développant 300 ch, mais bénéficiait d'une nouvelle boîte manuelle à cinq rapports. De 1965 à 1967, seulement 474 exemplaires de Série II ont vu le jour.
Cette Ferrari 330 GT 2+2 Série II fut commandée en avril 1966 à Franco-Britannic Automobiles. Elle sortit de Maranello peinte en gris Grigio Fumo, avec un intérieur en cuir rouge Rosso et des vitres électriques. Elle fut livrée en avril 1966 à son premier propriétaire, le compositeur et poète français Léo Ferré, qui fit immatriculer ce châssis 8475 le 13 mai 1966. Il la revendit deux ans plus tard, et son nouveau propriétaire la fit réimmatriculer en 1968. Le 29 décembre 1970, ce fut A. F. P. Bates, de Puteaux, près de Nanterre, qui acquit cette 330 GT et qui la revendit neuf mois plus tard à son quatrième propriétaire, M. Max Bressy, un Parisien. Celui-ci la céda à un cinquième, et la voiture changea encore deux fois de mains avant d'être acquise en mars 1983 par son avant-dernier possesseur, M. Paul Graff. C'est ce dernier qui la vendit en 1986 à M. Petitjean.
Dans les années 90, Marcel Petitjean a fait repeindre la voiture dans la séduisante teinte bleu foncé qu'elle affiche aujourd'hui. A la même époque, elle a également reçu un jeu de jantes Borrani à rayons. Le magnifique intérieur en cuir rouge est resté tel quel après l'achat de la voiture par M. Petitjean. Depuis, cette Ferrari est restée en exposition statique au sein de la collection de M. Petitjean, et elle réclamera une révision avant de pouvoir être utilisée sur la route.
Faisant partie de la Collection Petitjean depuis 35 ans, cette 330 GT 2+2 Série II est une Ferrari de Grand Tourisme exceptionnelle et, capable d'accueillir quatre personnes, elle constitue une alternative pratique aux Ferrari les plus sportives de l'époque.
