Every Bentley Turbo RT Mulliner was built to an individual specification, and this long-wheelbase example is likely to be one of the most eye-catching cars to have left Crewe. Nearly every detail is taken from the special-order book, including its Black Garnet paintwork, Royal Blue and Wildberry two-tone interior trim, light blue wood trim, and stowable picnic tables. The personalisation extends to the chromed wing mirrors, matching radiator cowling, and embroidered flying Bs on the seat headrests. It also sports the RT Mulliner body kit, aerodynamic and prominent bumpers, vented bodywork, flared wheel arches, and larger 18-inch wheels.

It is also likely to be one of the lowest-mileage examples left today, having covered under 17,000 km since being delivered new to Japan, where it resided until its exportation to Switzerland in 2016 when purchased by the consignor. It has always been looked after correctly and presents in immaculate condition throughout.

Certainly not one for the faint of heart, this Turbo RT Mulliner is the epitome of just what is possible when Bentley is tasked with creating something special.

Chaque Bentley Turbo RT Mulliner était construite sur commande spéciale, et cet exemplaire à empattement long est probablement l'une des voitures les plus attrayantes qui soient sorties de Crewe. Presque chaque caractéristique est extraite du catalogue des commandes spéciales, comme sa peinture noir Black Garnet, son intérieur bi-ton bleu Royal Blue et Wildberry avec garnissages en bois bleu et ses tablettes de pique-nique escamotables. Sa personnalisation s'étend aux rétroviseurs extérieurs chromés, à la calandre assortie à la caisse et aux B ailés brodés sur les appuie-têtes. Cette voiture bénéficie aussi du kit de carrosserie RT Mulliner, des pare-chocs aérodynamiques protubérants, des prises d'air, des passages de roues élargis et des roues plus grandes, des 18 pouces.

Parmi celles qui existent encore, c'est probablement l'une de celles qui ont le moins roulé. Elle a parcouru moins de 17 000 km depuis qu'elle a été livrée neuve au Japon, où elle est demeurée jusqu'à ce qu'elle ait été exportée en Suisse en 2016, lorsque son vendeur l'a achetée. Elle a toujours été bien soignée et est en excellent état.

Cette Turbo RT Mulliner, certainement pas faite pour les âmes timorées, est la quintessence de ce que Bentley sait faire quand on le charge de créer quelque chose de spécial.