Production of the Alpina B9 3.5 began in November of 1981, and this would be Alpina’s first car to utilize the new E28 5-Series as its underlying platform. Using BMW’s 3.5-litre inline six-cylinder engine as a starting point, Alpina was able to coax out some extra performance by fitting high-compression Mahle pistons in addition to fitting a new camshaft and reprogramming its Motronic ignition system, raising overall output from 218 bhp in the 528i to 245 bhp. Torque was also increased to 320 nm. Over the course of six years of production, 577 examples were produced.

While a five-speed manual gearbox was standard equipment in the B9 3.5, an automatic gearbox could be fitted as an optional extra, an option which this car retains. Exported from Japan to Switzerland in 2016, upon its arrival, the car was serviced at a cost of over CHF 6,500. Since then, the car has remained largely in storage on display alongside many other Alpinas, and is presented today in well-preserved condition throughout. Boasting BMW Lapis Blue paintwork over an Alpina cloth interior, this would be an excellent stablemate or alternative to an E28 M5.

La production de l'Alpina B9 3.5 a commencé en novembre 1981 ; c'était le premier modèle d'Alpina à reprendre la plateforme de la nouvelle BMW E28 Série 5. En partant du moteur BMW six-cylindres en ligne 3,5 litres, Alpina a réussi à en améliorer les performances en installant des pistons Mahle haute compression, un nouvel arbre à cames et en reprogrammant le système d'injection Motronic. Ainsi, la puissance passait de 218 ch pour la 528i à 245 ch pour l'Alpina B9, et le couple augmentait aussi pour atteindre 320 nm. Au cours des six années de production, 577 exemplaires sont sortis des ateliers.

Le modèle était équipé en série d'une boîte manuelle cinq rapports, mais il pouvait aussi recevoir en option une boîte automatique, ce qui est le cas de la présente voiture. Exportée en 2016 du Japon vers la Suisse, elle a fait l'objet dès son arrivée d'une révision complète, pour un coût de 6 500 francs suisses. Depuis lors, elle est surtout restée entreposée et exposée à côté de nombreuses autres Alpina et se présente aujourd'hui dans un état très bien préservé. De couleur BMW "Lapis Blue" avec intérieur en tissu Alpina, elle constitue une excellente voiture, alternative possible à une E28 M5.