Chassis No.
103435
| Paris, France
1958 Porsche 356 A 1600 Super Coupé
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€123,200 EUR | Sold
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- Desirable Sunroof Coupé body style
- Retains its original engine and gearbox
- Used as a press car by Porsche when new
- Séduisant coupé avec toit ouvrant
- Moteur et boîte de vitesses d’origine
- Utilisée à l'origine comme voiture du service de presse Porsche
88 bhp, 1,582 cc OHV horizontally opposed four-cylinder engine, four-speed manual transmission, torsion bar independent front suspension, swing axle independent rear suspension, and four-wheel hydraulic drum brakes. Wheelbase: 2,100
Moteur quatre-cylindres à plat refroidi par air, 1 582 cm³, soupapes en tête, 88 ch, transmission manuelle à quatre rapports, suspension avant indépendante avec barre de torsion, suspension arrière indépendante avec demi-essieux oscillants, freins à tambours à commande hydraulique sur les quatre roues. Empattement 2 100 mm.
Without Porsche’s diminutive 356, the company would not be where it is today. Over 76,000 were built from 1948 to 1965 in coupé, cabriolet, and speedster body style. The first major update to the 356 platform was the 356 A, which was introduced in 1956 and featured a curved windshield and slightly modified suspension. A new 1,600-cubic centimetre engine replaced the 1.5-litre engine. These cars also received a new instrument panel, which included a tachometer and a fuel gauge, and also featured a lowered floor, which helped to improve legroom. The top-shelf engine for the 356 A was the ‘Super’ version, which produced 88 horsepower.
Built as a 356 A 1600 Super for the 1958 model year, chassis number 103435 boasts the desirable sunroof coupé body style. Originally finished in Ivory and fitted with rare accessories, including wind deflectors, headrests, and a horn-push ring, the car was retained by Porsche when new as a press car. It is believed that the car used to be owned by a French Porsche dealer, who restored the car to its current configuration upon his retirement, and that it was retained by him for many years thereafter. Acquired by the current owner from classic Porsche dealer Serge Heitz in early 2014, the car was bought on the advice of noted Porsche specialist Andy Prill, who confirmed the car’s status as a genuine sunroof coupé and press car. The car retains its original engine and gearbox, and the bootlid and doors are stamped with their proper body numbers.
Simply stated, this is a 356 to cherish and enjoy, and one that will not disappoint.
Sans la Porsche 356, le constructeur n’en serait pas au niveau qu'il a atteint aujourd’hui. Plus de 76 000 exemplaires en ont été produits entre 1948 et 1965 dans leurs différentes versions, coupé, cabriolet et Speedster. La première évolution majeure du modèle a été la 356 A, présentée en 1956 avec un pare-brise incurvé et des suspensions légèrement modifiées. Un nouveau moteur de 1 600 cm³ venait alors remplacer le 1,5 litre initial. La voiture héritait d’un nouveau tableau de bord comprenant un compte-tours et une jauge à essence, mais aussi d'un plancher abaissé, ce qui offrait davantage d’espace pour les jambes. Le moteur le plus affûté de la 356A était la version "Super", qui développait 88 ch.
Produite en version 356A 1600 Super pour l’année-modèle 1958, cette voiture (châssis n°103435) se présente dans une séduisante version coupé à toit ouvrant. Peinte à l’origine de teinte ivoire et équipée de rares accessoires tels que des déflecteurs, des appuie-tête et un cerclo-avertisseur, la voiture a été choisie à l'origine par Porsche pour être utilisée par son service de presse. Il semblerait qu'elle ait appartenu à un agent Porsche français qui l’a restaurée dans sa configuration actuelle après sa retraite, et l’a ensuite conservée pendant de nombreuses années. Acquise par l’actuel propriétaire chez le revendeur Porsche Serge Heitz au début de 2014, cette Porsche 356 a été achetée sur les conseils du spécialiste Porsche Andy Prill qui a confirmé son authenticité de coupé toit ouvrant et d'ancienne voiture de presse. Elle est équipée de son moteur et de sa boîte de vitesses d’origine, le couvercle de coffre et les portes étant frappés de leur numéro propre.
En un mot, cette 356 est une voiture à choyer et apprécier, et elle apportera toute satisfaction à son propriétaire.
