Digne héritière de la « Grosser » Mercedes-Benz 770 de jadis, la toute nouvelle 600 débuta au Salon de Francfort 1963. Résultat d’une conception d’avant-garde dans presque tous les domaines, la nouvelle 600 bénéficiait d’un moteur V8 à 1 ACT par banc, alimenté par injection, d’une suspension pneumatique avec correcteur d’assiette, d’une boîte automatique à quatre rapports, de quatre freins à disque assistés, d’une direction assistée, d’une condamnation centralisée des portes et de systèmes de ventilation et de chauffage séparés pour les compartiments avant et arrière.

Construite sous forme de limousine quatre portes six glaces sur empattement court et de limousine Pullman à neuf places sur empattement long, cette dernière très appréciée par les chefs d’état, l’imposante 600 offrait néanmoins des performances de haut niveau accélérant par exemple de 0 à 100 km/h en un peu moins de 10 secondes et dépassant 200 km/h en pointe.

Cette limousine (sedan) est donc construite sur empattement court. Vendue neuve aux états-Unis au début de 1966, elle fut commandée par son premier propriétaire avec de nombreuses options désirables dont les sièges séparés, l’air conditionné, le pare-brise et les glaces latérales anti-thermiques ainsi qu’une radio Becker Grand Prix. Présentée dans sa livrée d’origine bleu métallisé et avec son intérieur bleu pétrole et accompagnée de son historique d’entretien, de ses manuels, de sa trousse d’outillage et de sa roue de secours, cette berline 600 aux numéros concordants se présente dans un état excellent.

La « Grosser Mercedes » est un symbole de l’opulence automobile et un modèle dont le prix serait inimaginable à l’heure actuelle. Elle fut et reste un repère dans l’histoire de la production de Mercedes-Benz au XXe siècle et celle-ci est à même de répondre aux exigences de qualité d’un amateur recherchant une de ces automobiles légendaires.