The Maserati Ghibli has been described as possibly the most handsome car of the 1960s. Without question, it was certainly one of the fastest. It was styled in Ghia’s studios by Giorgetto Giugiaro, the iconic designer who would become a future legend.

The Ghibli debuted at the 1966 Turin Motor Show and was very well received. The striking bodywork was wrapped around an aluminium-block V-8 engine, with dry-sump lubrication and double overhead cams. The Ghibli, including SS and cabriolet variants, outsold both of its biggest rivals, the Ferrari Daytona and the Lamborghini Miura. This was a testament to the design and performance of this stunning car, which offered huge road presence and a fantastic driving experience.

Despite outselling its closest rivals in period, less than 1,149 examples of the Ghibli coupé were produced between 1967 and 1972, ensuring that the Ghibli is a rare car indeed and an uncommon sight on the public highway.

This Ghibli 4.7 Coupe was built in May 1969 and was first delivered to the USA. After finding its way to Europe, this car was subject to an extensive restoration in Switzerland and is presented in stunning red with black interior trim. With just 51,000 kilometres on its odometer, the stunning Ghibli has travelled just 4,000 kilometres over the last 15 years. The consignor recently had the engine overhauled, and an RM Sotheby’s specialist who has driven this car confirms that it “drives well” and is a good touring car.

Complete with tool kit, technical handbook and owner’s manual, as well as its roadworthiness Certificat d’Expertise and Swiss Carte Grise, this Ghibli 4.7 Coupé is ready for its next owner to enjoy to its full potential.

La Maserati Ghibli a été décrite comme une des plus belles voitures des années 1960. Elle était en tout cas une des plus rapides. Elle avait été dessinée dans les studios de Ghia par Giorgetto Giugiaro, styliste prometteur qui allait devenir une légende.

Dévoilée au Salon de Turin 1966, la Ghibli a reçu un excellent accueil. La carrosserie superbe était équipée d'un V8 en aluminium doté de quatre arbres à cames en tête et d'une lubrification par carter sec. La Ghibli, toutes versions confondues (y compris SS et cabriolet), a atteint des chiffres de vente supérieurs à ceux de ses rivales, la Ferrari Daytona et la Lamborghini Miura. Ce succès témoigne de la qualité du dessin et de l'excellence des performances de cette voiture étonnante, qui offrait une personnalité forte et des sensations de conduite fantastiques.

Malgré une diffusion plus importante que ses concurrentes les plus proches, la production de coupés Ghibli s'est limitée à 1 149 exemplaires de 1967 à 1972, ce qui en fait une voiture rare que l'on a très peu de chance de croiser sur la route.

La présente Ghibli 4,7 litres est sortie d'usine en mai 1969 et a été livrée neuve aux États-Unis. Après être revenue en Europe, cette voiture a fait l'objet d'une restauration complète en Suisse et se présente aujourd'hui dans une magnifique teinte rouge avec intérieur en cuir noir. N'affichant que 51 000 km au compteur, cette superbe Ghibli n'a couvert que 4 000 km au cours des 15 dernières années. Le propriétaire a fait récemment revoir le moteur et un spécialiste RM Sotheby's ayant récemment pris le volant confirme qu'elle "fonctionne bien" et que c'est une bonne voiture de route.

Complète avec son nécessaire à outils, son livre technique et son manuel d'utilisation, ainsi que son certificat d’expertise et sa carte grise suisse, cette Ghibli 4,7 litres est prête à permettre à son nouveau propriétaire de profiter pleinement de toutes ses qualités.