La version plus rapide de l'Alfa Romeo 1900 de 90 ch, connue sous l'appellation 1900 TI, pour Turismo Internazionale, est apparue en 1951. Son moteur développant 100 ch, cette voiture atteignait 170 km/h. La 1900 C Sprint, bénéficiait de la même mécanique, installée sur une plateforme plus courte, de 2 500 mm d'empattement. Capables d'atteindre 180 km/h en version compétition, les Sprint se sont extrêmement bien comportées en course, entre les mains de légendes comme Juan-Manuel Fangio aux Mille Miglia 1952. Lors de la même épreuve, l'année suivante, elles monopolisaient les cinq premières places de leur catégorie, faisant de même à la Carrera Panamericana 1954.

La 1900 correspondait à la dernière Alfa Romeo proposée en quantité significative aux carrossiers qui la considéraient comme une plateforme idéale pour recevoir leurs superbes réalisations. Un nombre impressionnant de formes futuristes sont nées de ce partenariat, dont la série très radicale des Alfa BAT par Bertone. Mais les Alfa 1900 à carrosserie spéciale les plus connues sont sans doute celles produites par Touring, à Milan, comme les étonnantes Disco Volante et les légendaires berlinettes Superleggera.

Cet élégant Superleggera, châssis 01020, est un des 650 exemplaires de la première série réalisée entre 1951 et 1953 par la Carrozzeria Touring. On compte quatre séries produites par Touring, mais cette voiture appartient aux premiers exemplaires de la première série, considérés par de nombreux passionnés comme parmi les plus belles Alfa Romeo de carrossier de cette époque. Elle représente le modèle dans sa forme la plus pure, et offre le niveau le plus élevé de détails de finition spécifiques.

D'après les informations fournies récemment par Automobilismo Storico Alfa Romeo, la voiture portant le n°01020 a été livrée neuve le 9 mai 1952 en Pennsylvanie, aux États-Unis, de couleur noire. On la retrouve en Floride en 1970, avant qu'elle ne soit achetée en 1971 par un électricien de Cortland, État de New York, du nom de Donn Booth. Booth avait l'intention de restaurer la voiture, mais elle est finalement restée 25 ans dans son atelier, jusqu'à ce que Conrad T. « Bud » Brickman ne réussisse en 1996 à le convaincre de s'en séparer. Le dossier de la voiture comporte une lettre de 1978 adressée par Booth au spécialiste des 1900 Peter Marshall, où il confirme avoir possédé cette voiture pendant cette période.

Cette voiture a fait l'objet d'une restauration qui a duré trois ans, avec démontage jusqu'au dernier boulon, par les spécialistes de voitures italiennes Restoration and Performance Motors, à Vergennes, dans le Vermont. Aucun composant n'a été négligé, depuis une réfection complète du moteur, en passant par la transmission, la suspension, l'intérieur et les garnitures, jusqu'à 12 couches de peinture finale. A chaque étape des travaux, des recherches étaient effectuées pour s'assurer de leur authenticité, jusqu'au volant Touring à branches en aluminium et jante en bois de rose. La restauration était documentée par le biais d'un article « Restoration Profile » de six pages, publié dans le numéro de janvier 2006 du magazine Hemmings Sports & Exotic Car. La voiture apparaissait ensuite pour illustrer le mois de mai de leur calendrier 2007.

Avec sa splendide peinture Bleu Glacé, complétée par un intérieur de teinte bleu uni et rehaussée par ses magnifiques jantes Borrani à rayons, cette Alfa Romeo est l'élégance incarnée. Bien que la 1900 C ait été équipée d'une commande de vitesses au volant, la modification pour un levier au plancher était à l'époque appréciée. Cette voiture en dispose, participant au plaisir de conduite de l'actuel propriétaire à l'occasion des nombreux rallyes auxquels il a pris part, dont le « 1000-mile Forza Amelia ». Bien entendu, cette voiture est éligible à pratiquement toutes les épreuves sur route, y compris les Mille Miglia historiques.

Cette voiture a été présentée au Concours d'Amelia Island et a remporté deux fois le Best of Show du Saratoga Auto Museum, en plus d'autres récompenses. Son propriétaire actuel l'a fait entretenir par un mécanicien professionnel au cours des cinq dernières années, pour qu'elle reste en excellent état de fonctionnement et, dans sa présentation actuelle, elle fonctionne très bien. Superbe à regarder et grisante à piloter, cette berlinette carrossée par Touring est une parfaite voiture de gentleman.